燃油稅在過(guò)去10年間始終處于人們的關(guān)注與爭議中。近日，有關(guān)燃油稅明年開(kāi)征的消息引發(fā)的各種問(wèn)題再次成為人們討論的焦點(diǎn)，“汽車(chē)高費用時(shí)代來(lái)臨”，“燃油稅促發(fā)市場(chǎng)格局變化”等等一系列問(wèn)題開(kāi)始在媒體上頻頻出現，與此同時(shí)，國家發(fā)改委目前正在組織部分專(zhuān)家修改燃油稅的具體實(shí)施方案，并將適時(shí)推出。
據了解，世界發(fā)達國家普遍實(shí)施燃油稅，燃油稅已經(jīng)成為國外稅收的重頭戲。截至去年8月，世界上已有130多個(gè)國家和地區開(kāi)征了燃油稅。美國93號汽油零售價(jià)格約為每升4.3元人民幣，其中對汽油征收了30%的稅率；英國油價(jià)約為每升12.2元人民幣，稅率是73%；日本油價(jià)約為每升7.5元人民幣，稅率是120%；德國油價(jià)約為每升11元人民幣，其中稅費更是占到260%；法國更是高達300%。目前北京地區93號汽油的價(jià)格已經(jīng)漲到5.03元，有專(zhuān)家預計，燃油稅率將在30%至50%之間，也就是說(shuō)屆時(shí)油價(jià)將至少增長(cháng)1／3，這意味著(zhù)車(chē)輛的使用成本將大幅增加。
雖然目前還沒(méi)有出臺燃油稅征收的具體辦法和時(shí)間，但燃油稅的開(kāi)征勢在必行。燃油稅是否會(huì )給明年潛在的購車(chē)者帶來(lái)困惑，給如今不斷增長(cháng)的市場(chǎng)需求是否潑一盆冷水？專(zhuān)家分析，燃油稅的開(kāi)征并不會(huì )對目前車(chē)市高漲的形勢有明顯的影響，但目前國內車(chē)市的格局將產(chǎn)生一系列變化，特別是對家轎市場(chǎng)的影響將最為直接。燃油稅開(kāi)征后，家轎市場(chǎng)的消費將更趨經(jīng)濟和理性，小排量、低油耗的車(chē)型將大跨步占據更多市場(chǎng)份額。
專(zhuān)家預測，明年1.8L排量以上的車(chē)型市場(chǎng)熱度會(huì )有所降低，特別是這幾年有所升溫的SUV、MPV等很可能受到市場(chǎng)的冷遇，而小排量的省油車(chē)型在開(kāi)征燃油稅后市場(chǎng)前景反而會(huì )更好。今年油價(jià)的不斷漲高已經(jīng)將小排量、低油耗的車(chē)型推到了車(chē)市的最前端，QQ、夏利等車(chē)型始終占據著(zhù)銷(xiāo)量排行的前幾位，節油性能突出的車(chē)型，比如海馬福美來(lái)也在上半年一直保持著(zhù)月月破萬(wàn)的熱銷(xiāo)勢頭。燃油稅開(kāi)征后，這些小排量低油耗的車(chē)型的優(yōu)勢將更加明顯。
記者走訪(fǎng)了一家海馬4S店，福美來(lái)的銷(xiāo)售人員對于燃油稅開(kāi)征不憂(yōu)反喜，他告訴記者，福美來(lái)靠節油性取得了很好的市場(chǎng)口碑，如果明年燃油稅開(kāi)征后，節油性能將成為顧客買(mǎi)車(chē)時(shí)的一個(gè)主導因素，福美來(lái)很可能憑借省油的優(yōu)勢獲得更多的市場(chǎng)份額。
國家推行燃油稅的初衷在于使車(chē)輛的使用成本結構更優(yōu)化，使節油良習蔚然成風(fēng)，從而減少對空氣環(huán)境的污染，最終避免可能出現的能源危機，好處不一而足。而消費者購車(chē)、用車(chē)更加注重節油，也將引導廠(chǎng)家推出更多節油性能好的車(chē)型。燃油稅開(kāi)征，小排量的省油車(chē)型將迎來(lái)一次發(fā)展契機。(王超)
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