發(fā)表評論 合資品牌圍攻小排量
雖然小排量車(chē)在2007年遭遇銷(xiāo)售“滑鐵盧”，但進(jìn)入2008年，合資品牌卻在小排量車(chē)市場(chǎng)布下重兵，自主品牌也將紛紛出手，這是記者從上周一份業(yè)內研究報告中獲悉的。
合資品牌搶先布局小排量
據記者統計，今年上市和即將上市的小排量車(chē)達15款之多，其中大多數是精品車(chē)型，在安全性、舒適性等方面有明顯提升。
去年12月上市的馬自達2拿出了在EURO-NCAP碰撞測試中所獲得的成人保護五星級評價(jià)成績(jì)。廣州豐田也即將投產(chǎn)雅力士，按照計劃今年年中這款豐田最重量級小車(chē)將與中國消費者見(jiàn)面。
另外，廣州本田今年將導入全新一代飛度。而長(cháng)安福特馬自達去年廣州車(chē)展上亮相的小型概念車(chē)Verve，已經(jīng)被列入南京工廠(chǎng)今年年底的量產(chǎn)計劃。
自主品牌提速 欲扛對抗大旗
優(yōu)質(zhì)小排量車(chē)大舉進(jìn)入，除了搶奪中國市場(chǎng)外，更重要的是迎合產(chǎn)業(yè)政策的需求和環(huán)保的壓力。反觀(guān)自主品牌，在經(jīng)歷了前幾年主推小排量的時(shí)代后，吉利、奇瑞等已經(jīng)很長(cháng)時(shí)間沒(méi)有推小排量了，兩種勢力在這塊戰場(chǎng)上又將上演怎樣的戰爭？
令人欣慰的是，面對合資小排量車(chē)搶灘，國內自主品牌從容接招。
去年12月，長(cháng)安新雨燕與馬自達2同時(shí)上市，并在C-NCAP碰撞中獲得四顆星，成績(jì)不遜前者�！�
3月中旬，長(cháng)城汽車(chē)推出第一款轎車(chē)“長(cháng)城精靈”，這款小車(chē)不僅滿(mǎn)足了上海小排量車(chē)八項技術(shù)標準和北京國IV的排放要求，而且是國內首款未作改裝即可進(jìn)行特技表演的小車(chē)。
4月份即將上市的比亞迪F1 也值得期待。這輛排量1.0L的轎車(chē)，最高車(chē)速可達150公里/小時(shí)，排放也達到國IV標準。另外，該車(chē)還裝備了承載式車(chē)身、高強度鋼板、SRS雙安全氣囊以及德?tīng)柛BS+EBD系統，安全感和駕乘感已向B級車(chē)看齊。
可以預計的是，隨著(zhù)國內汽車(chē)巨頭的參與、自主品牌小車(chē)質(zhì)量的不斷提高以及接連沖擊上市，一場(chǎng)中外對抗戰將激烈上演，并催熱國內小車(chē)市場(chǎng)。(任愛(ài)民)
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