近日，國家稅務(wù)總局有關(guān)負責人再次在有關(guān)場(chǎng)合提出，我國今后要開(kāi)征燃油稅，替代養路費。按照有關(guān)方案的設計，今后對汽油、柴油開(kāi)征燃油稅之后，養路費、客運附加費等多項行政收費將同時(shí)停收。
雖然目前該項稅尚無(wú)具體的實(shí)施時(shí)間，但開(kāi)征卻已經(jīng)不容置疑。稅收是現代政府引導公眾的最有力杠桿。燃油稅從提案到聽(tīng)證，至今已經(jīng)走過(guò)了許多個(gè)年頭，從法理上說(shuō)，燃油稅體現了用車(chē)公平原則。用車(chē)少，養車(chē)養路自然也應該少花錢(qián)。燃油稅政策輔以公共交通的加強，以及城市中心區域的用車(chē)的合理限制，是引導車(chē)主采用自駕和公共交通結合方式出行的最佳方案，對于疏解城市中心交通擁擠、最大限度利用公共運力將起到非常積極的作用。從某種程度上說(shuō)，我國燃油稅即使年內推出也已然遲緩，希望這次不會(huì )再行拖延。
另外，對于有網(wǎng)友關(guān)于“養路費和車(chē)船稅是否重復征稅”的提問(wèn)，有關(guān)部門(mén)解釋?zhuān)?chē)船稅作為財產(chǎn)稅對財產(chǎn)價(jià)值具有調節作用，養路費和車(chē)船稅是在兩個(gè)領(lǐng)域里的不同的集資方式，目前兩者還不具備合并的條件。（劉科）
相關(guān)報道
