“有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人有過(guò)錯，根據過(guò)錯程度適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的賠償責任”，對于這一修改，北京市交管局相關(guān)負責人昨日表示，草案一審時(shí)的“機動(dòng)車(chē)一方按照80%、60%和40%的比例承擔賠償責任”，更易操作。
該位負責人表示，“根據過(guò)錯程度適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的賠償責任”，這一做法的好處在于，基層適用法律時(shí)更為靈活，交通事故千差萬(wàn)別，基層交警可以根據不同的情況，作出更為合理的處理。
該人士稱(chēng)，在基層交警自由裁量權加大的同時(shí)，最好能對哪種情況、過(guò)錯達到了哪種程度，機動(dòng)車(chē)方可減輕多少賠償責任，做出較為細致的規定，“最好是機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)方都知道自己到底該承擔多少責任，這樣也有利于監督交警工作”。(王姝）
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