發(fā)生交通事故后，機動(dòng)車(chē)到底是按責賠償還是多賠償，這一直是道交法第76條修改過(guò)程中爭議的焦點(diǎn)，在全國人大常委會(huì )法制工作委員會(huì )近日召開(kāi)的座談會(huì )上，社區居民代表們對此也意見(jiàn)不一。
座談會(huì )上，一方觀(guān)點(diǎn)認為，發(fā)生交通事故應當“誰(shuí)的責任誰(shuí)負”。如果行人遵守交通規則，司機違章，不但要全賠，而且要多賠。如果機動(dòng)車(chē)遵守交通規則，行人違反了法律，比如，上了高速路，則不應該讓機動(dòng)車(chē)一方賠錢(qián)。機動(dòng)車(chē)無(wú)責任時(shí)還要多賠償，這不利于培養行人遵守交規的良好習慣。有的居民建議，如果機動(dòng)車(chē)一方確實(shí)沒(méi)有責任，在機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險賠付后，機動(dòng)車(chē)一方不用再賠。
而另一方觀(guān)點(diǎn)則認為，行人與機動(dòng)車(chē)相比屬于弱勢群體，現在發(fā)生交通事故的主要是老人、學(xué)生、外地進(jìn)京務(wù)工人員，老人體弱，學(xué)生好動(dòng)，有些外地人不熟悉交通標志，甚至不知道斑馬線(xiàn)是人行道，出事后，家庭經(jīng)濟負擔驟然加劇，甚至無(wú)力負擔，就算機動(dòng)車(chē)沒(méi)有錯，也應當承擔一些賠償責任，這樣才能體現人性化。
發(fā)生交通事故有時(shí)也是因為交通設施設置不合理，座談會(huì )上有的居民提出，現在自行車(chē)道越來(lái)越窄、人行道甚至被擠沒(méi)，非機動(dòng)車(chē)和行人無(wú)奈進(jìn)了機動(dòng)車(chē)道，此時(shí)發(fā)生事故如何判責？此外馬路太寬，綠燈時(shí)間太短，行人無(wú)法一次穿過(guò)馬路，這都有可能引發(fā)交通事故。在道交法第76條修改過(guò)程中，也有全國人大常委會(huì )委員提出，因道路設施不合理引發(fā)的交通事故，也應追究交管部門(mén)的責任。（徐笛）
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