在昨日舉行的通用航空產(chǎn)業(yè)國際論壇上，中國民航局副局長(cháng)夏興華表示，國務(wù)院已將通用航空初步確定為具有長(cháng)期發(fā)展前景的六個(gè)成長(cháng)性帶動(dòng)性行業(yè)之一。目前民航局正在制定十二五期間通用航空專(zhuān)項發(fā)展規劃，重點(diǎn)針對通用機場(chǎng)保障體系、低空空域服務(wù)體系建設、短途運輸體系建設、以及社會(huì )公共服務(wù)能力建設等方面進(jìn)行合理部署, 充分發(fā)揮行業(yè)規劃的統籌作用，支持通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　此前公布的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見(jiàn)》燒熱了整個(gè)珠海航展，中航工業(yè)副總經(jīng)理徐占斌昨日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)十分看好通用航空市場(chǎng)的增長(cháng)潛力，他預計兩三年內，隨著(zhù)低空空域改革試點(diǎn)的試行，通用航空市場(chǎng)會(huì )有大的發(fā)展;5-10年會(huì )有望達到1-2萬(wàn)的市場(chǎng)總量。

　　夏興華坦言通航作為民航的兩翼之一，在我國經(jīng)濟建設中始終發(fā)揮著(zhù)重要作用，但相比較國外通航產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)發(fā)展水平，還是有一定的差距。

　　統計顯示，我國通用航空形成企業(yè)為103家，通用飛機、直升機近1000架，從業(yè)人員8000余人，年飛行總量近38萬(wàn)小時(shí)的規模。目前農林、工業(yè)、電力、港口引航等行業(yè)以及航空應急救援體系建設對通用航空飛機、直升機需求缺口高達400余架。

　　夏興華表示，民航局將積極出臺行業(yè)發(fā)展政策，制定行業(yè)發(fā)展規劃。一方面民航局去年年底出臺了十五項具體措施，圍繞改善通用航空發(fā)展環(huán)境、加大財經(jīng)扶持力度等方面，發(fā)揮行業(yè)政策引領(lǐng)作用。

　　另一方面，民航局正在制定十二五期間通用航空專(zhuān)項發(fā)展規劃，重點(diǎn)針對通用機場(chǎng)保障體系、低空空域服務(wù)體系建設、短途運輸體系建設\以及社會(huì )公共服務(wù)能力建設等方面進(jìn)行合理部署, 支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　通航產(chǎn)業(yè)的騰飛還面臨很多難題。徐占斌坦言，目前我國通用機場(chǎng)還很缺乏，包括通用飛機維修、托管、服務(wù)保障在內的運營(yíng)基礎條件都不夠完善。對此，中航通用飛機有限責任公司總裁孟祥凱則建議，應拿出一定比例的民用機場(chǎng)起降時(shí)刻給予通航飛行，利用民航機場(chǎng)設施為通航提供支持;還可積極鼓勵社會(huì )資本多元投資建設航空服務(wù)站。

　　中國民航大學(xué)校長(cháng)吳桐水還建議，在推進(jìn)通航低空開(kāi)放試點(diǎn)的同時(shí)，應推出多類(lèi)優(yōu)惠扶持政策和先進(jìn)運行模式。據他透露，民航局正與科技部開(kāi)展關(guān)于通用航空運行保障體系和飛行服務(wù)站建設的研究。

　　⊙記者 溫婷