隨著(zhù)電子商務(wù)和網(wǎng)購帶來(lái)業(yè)務(wù)劇增,很多企業(yè)在“超出自身能力下”惡性競爭,加上一些企業(yè)缺乏融資渠道,企業(yè)管理和用工方面不規范,低成本擴張模式讓快遞企業(yè)“雪上加霜”。

　　快遞企業(yè)面臨整合命運

　　廣東是快遞行業(yè)相對發(fā)達的省份,并且呈現快速發(fā)展的勢頭。據省郵政管理局統計數據,廣東快遞企業(yè)有2000多家。2009年,全省快遞收入達102億元,同比增長(cháng)22%,居全國首位。今年1至9月份,全省規模以上快遞企業(yè)收入完成97億元,同比增長(cháng)35%。

　　深圳物流專(zhuān)家牛魚(yú)龍分析,目前廣東省內許多小規模的民營(yíng)快遞公司,各自為營(yíng)并且相互打壓,行業(yè)態(tài)勢較為混亂,整個(gè)行業(yè)服務(wù)差、口碑不好。而此次漲價(jià),“或許不能解決民營(yíng)快遞業(yè)的根本問(wèn)題,甚至還會(huì )造成一些大客戶(hù)的流失”。在他看來(lái),民營(yíng)快遞業(yè)要發(fā)展,就必須進(jìn)行資源整合。

　　廣東省郵政管理局一位不愿具名的負責人告訴南方日報記者,以前部分快遞企業(yè)一直以“低價(jià)攬收”進(jìn)行吸引客戶(hù),走的是低層次的競爭路線(xiàn),隨著(zhù)經(jīng)營(yíng)成本的上升,快遞行業(yè)已無(wú)太多利潤空間,必然導致快遞企業(yè)自身提價(jià)。

　　目前,隨著(zhù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)門(mén)檻的設立,以及成本壓力的逐漸加大,部分規�？爝f企業(yè),將依靠自身網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)優(yōu)勢,“進(jìn)行大魚(yú)吃小魚(yú),行業(yè)整合的趨勢不可避免”。

　　此次快遞企業(yè)的價(jià)格上揚,在很多業(yè)內人士看來(lái),成為行業(yè)整合的一場(chǎng)機遇。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)崔忠付認為,“上調價(jià)格有利于其改善服務(wù)”,而促進(jìn)行業(yè)的標準化服務(wù)迫在眉睫。

　　牛魚(yú)龍表示,目前行業(yè)變革正在醞釀階段,預計明年初開(kāi)始整合。屆時(shí),小規模的公司將會(huì )通過(guò)加盟高端快遞公司、給EMS打工或行業(yè)協(xié)會(huì )加強行業(yè)聯(lián)合等方式,從而避免倒閉的命運。

　　南方日報記者彭國華 實(shí)習生王巧愛(ài)張娜