中新網(wǎng)鄭州9月19日電 (闞力)萬(wàn)噸級油壓機“揉面團”般鍛造巨型鍛件、直徑逾十米的盾構機入地開(kāi)發(fā)地下空間……這些都是尋常人難以想象的巨型“重器”干活場(chǎng)景。

　　近日，中新網(wǎng)記者隨“黃河安瀾”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)采訪(fǎng)團走進(jìn)位于洛陽(yáng)、鄭州等地的中信重工機械股份有限公司(下稱(chēng)中信重工)、中鐵工程裝備集團有限公司(下稱(chēng)中鐵裝備)、鄭州煤礦機械集團股份有限公司(下稱(chēng)鄭煤機)，實(shí)地探訪(fǎng)了解諸多“國之重器”的艱苦創(chuàng )新之路，及其背后開(kāi)拓拼搏的黃河精神。

　　在中信重工鍛壓車(chē)間，通紅的鋼錠被巨型油壓機“揉捏”成型后，巨型鉗子再將成型的鍛件運送到制定區域。站在工作區外，撲面而來(lái)的陣陣熱氣，讓人不敢靠近。

　　這臺油壓機地上高度20米，地下深度7.5米，可移動(dòng)工作臺達5.4×13米，最大鐓粗力18500噸，整機重達4000多噸。

　　這臺“巨物”的操作者就是郭衛東，鍛壓車(chē)間鍛一組組長(cháng)，也是中信重工的“大工匠”。

　　自1987年參加工作至今，郭衛東逐漸成長(cháng)為操作這臺企業(yè)核心設備的領(lǐng)銜者。如今，該企業(yè)還成立了“郭衛東大工匠工作室”。

　　多年來(lái)，經(jīng)驗豐富、善于鉆研的郭衛東，屢次完成企業(yè)世界級高端鍛件的生產(chǎn)任務(wù)。

　　在中鐵裝備車(chē)間，幾名工人正在組裝一臺直徑8米的巨型盾構機，“這是準備出口到土耳其的?！币幻と苏f(shuō)道。

　　那么，如此之大的盾構機怎么運輸呢？

　　“最大直徑有15米，是眼前這個(gè)大家伙的兩倍！”中鐵裝備盾構公司黨群工作部部長(cháng)郝路平介紹，每年要從車(chē)間生產(chǎn)出很多此類(lèi)常規的盾構機，生產(chǎn)調試完成后，再將設備拆解運輸。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)地下空間的開(kāi)發(fā)力度加大，盾構機的用處越來(lái)越多。無(wú)論是交通、水利還是煤礦，地下空間的開(kāi)發(fā)和建設，都離不開(kāi)盾構機。

　　盾構機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導向研究等技術(shù)于一體的高端裝備。

　　近些年，中鐵裝備在盾構技術(shù)上有了更多創(chuàng )新。中鐵裝備研發(fā)團隊先后設計制造了世界最大直徑矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機、世界首臺馬蹄形盾構機、世界首臺聯(lián)絡(luò )通道專(zhuān)用盾構機、中國首臺15米級超大直徑泥水盾構機等一大批開(kāi)創(chuàng )性產(chǎn)品。

　　與20多年前的“空白”相比，如今中鐵盾構各類(lèi)產(chǎn)品已應用于國內40余個(gè)城市，出口至意大利、法國、丹麥、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋、秘魯等逾30個(gè)國家和地區。

　　在鄭煤機寬敞明亮、充滿(mǎn)高科技色彩的展示大廳，記者了解到中國煤炭煤礦綜采技術(shù)的變遷，從起初的手鑿肩扛，到如今的智能化、數字化，鄭煤機見(jiàn)證了中國煤炭行業(yè)逾60年的發(fā)展歷程。

　　鄭煤機集團煤機板塊副總經(jīng)理王永強介紹，世界支護高度最高、工作阻力最大的煤礦液壓支架，國內首套由單一廠(chǎng)家供應的成套化智能綜采工作面以及國內首套成套化綜采出口裝備，均由鄭煤機自主研發(fā)制造。

　　這幾年，憑借著(zhù)科學(xué)的配套、過(guò)硬的品質(zhì)、智能化的設備、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，鄭煤機的智能化成套裝備已遠銷(xiāo)俄羅斯、土耳其等多個(gè)國家。

　　此外，鄭煤機汽車(chē)零部件板塊還在鞏固現有業(yè)務(wù)的基礎上，積極擁抱未來(lái)產(chǎn)業(yè)，全面探索和啟動(dòng)向新能源領(lǐng)域轉型的步伐。

　　王永強介紹稱(chēng)，今年3月，由鄭煤機和索恩格中國合資成立索恩格汽車(chē)電動(dòng)系統有限公司正式揭牌，鄭煤機邁出了向新能源驅動(dòng)電機領(lǐng)域轉型的關(guān)鍵一步。

　　目前，鄭煤機已成為全球規模最大的煤礦綜采技術(shù)和裝備供應商，國際領(lǐng)先的汽車(chē)零部件制造企業(yè)。(完)