中新網(wǎng)南京9月22日電 (趙振宇 朱曉穎)22日，在常泰長(cháng)江大橋北主塔施工現場(chǎng)，重達60多噸、數千根鋼筋組成的鋼筋部品，被全球萬(wàn)噸米級W12000型塔吊穩穩吊起，緩緩落在主塔塔肢上。大橋主塔正在快速“長(cháng)個(gè)子”。

　　常泰長(cháng)江大橋全長(cháng)10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋?？缃髽蚍稚舷聝蓪?，是長(cháng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過(guò)江通道。天星洲專(zhuān)用航道橋、錄安洲專(zhuān)用航道橋，均采用主跨388米鋼桁梁拱橋，刷新了同類(lèi)橋梁世界紀錄。

　　“常泰長(cháng)江大橋主塔，設計總高為352米。作為目前世界在建最高橋塔，主塔施工也是全橋施工難度大、風(fēng)險系數高的工點(diǎn)?！敝薪欢骄殖Ｌ╉椖砍?wù)副經(jīng)理王輝表示。

　　其中，主塔施工創(chuàng )新采用了“空間鉆石型”設計，施工難度大。為此，項目團隊創(chuàng )新研發(fā)了主塔施工數字孿生系統，該平臺通過(guò)3DMAX加GIS和Unity引擎技術(shù)，實(shí)現了物理場(chǎng)景的數字化模型構建，集成了智能液壓爬模監控系統、混凝土云工廠(chǎng)、大體積混凝土溫控等系統，聯(lián)動(dòng)前后場(chǎng)的關(guān)鍵施工要素，打通了質(zhì)量、安全信息壁壘，實(shí)現了管理互動(dòng)、輔助決策、安全可控、質(zhì)量精細化控制等。

　　自開(kāi)工以來(lái)，團隊通過(guò)BIM技術(shù)、智能化氣舉取土裝備與集群控制系統、水下取土機器人、智能下橫梁施工監控子平臺等信息化手段，先后完成了世界最大水中沉井制作、下沉、接高以及下塔柱、橫梁施工等重大節點(diǎn)。

　　常泰長(cháng)江大橋預計2025年上半年建成通車(chē)，建成后將在“錫常泰”城市組團之間建成1小時(shí)通勤圈，將為長(cháng)江下游新添一道世界級的大橋“風(fēng)景線(xiàn)”。(完)