“深圳飛曼谷88元是不是噱頭？”“會(huì )不會(huì )是航空公司慣用的促銷(xiāo)伎倆？”……隨著(zhù)馬來(lái)西亞廉價(jià)航空亞洲航空宣布“吉隆坡、曼谷至深圳機場(chǎng)直航班機7月15日開(kāi)通”的消息，廣東航空市場(chǎng)再次因廉價(jià)航空的進(jìn)駐，引起傳統航空公司的騷動(dòng)。廉價(jià)航空進(jìn)入中國三四年，在廣東開(kāi)通航線(xiàn)的廉價(jià)航空公司就已經(jīng)超過(guò)5家，“攪局者”打出的“低價(jià)牌”，讓百姓越來(lái)越覺(jué)得出行方便，而傳統航空公司不得不重新思考，如何制定新的方案加以應對。
東南亞航線(xiàn)票價(jià)創(chuàng )新低
本月13日，馬來(lái)西亞廉價(jià)航空亞洲航空宣布：7月15日正式開(kāi)通從吉隆坡、曼谷至深圳機場(chǎng)的直航班機，首航期間的票價(jià)叫出東南亞航線(xiàn)票價(jià)新低：深圳至吉隆坡最低138元，深圳至曼谷最低88元(均不含稅費)。
亞洲(泰國)航空首席執行官TassaponBijleveld說(shuō)：“這個(gè)票價(jià)之下何止深圳人人能飛，就連韶關(guān)、梅州等地的普通老百姓也可以飛了�！睋榻B，目前廣州飛曼谷的經(jīng)濟艙全價(jià)為3140元，亞航推出這個(gè)價(jià)格僅不到傳統航空公司票價(jià)的3%。
超低票價(jià)不止一兩張
“真的有這么低？可以考慮去曼谷玩玩�！眾W美廣告公司職員翁瑞告訴記者，他與女友早就想出國玩玩，但參加工作不久，荷包欠鼓，現在票價(jià)這么低，對他們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。于是，翁瑞立即在記者面前打開(kāi)亞航網(wǎng)站，首頁(yè)掛著(zhù)一個(gè)醒目廣告“令人驚嘆的泰國大減價(jià)：飛往曼谷，從澳門(mén)168元單程，從廈門(mén)160元單程！”
易網(wǎng)通旅行網(wǎng)戰略副總裁李少華表示，很多航空公司為促銷(xiāo)，經(jīng)常推出超低價(jià)機票，但票量極少，且很難買(mǎi)到。這種說(shuō)法讓翁瑞表示擔心，開(kāi)始也認為88元的機票是噱頭，沒(méi)有抱很大希望。令翁瑞意外的是，7月15日起，亞航網(wǎng)站上的機票全部有88元的特價(jià)票，加上燃油附加費和機場(chǎng)稅，全部費用僅475元。
記者在翁瑞填寫(xiě)訂票程序時(shí)發(fā)現，雖然亞洲航空有中文頁(yè)面，但進(jìn)入訂票程序的頁(yè)面基本上是英文，如訂票注意事項、填寫(xiě)相關(guān)資料等。如果旅客稍懂英文，訂票過(guò)程較快，填完身份認證資料，再用有美元支付功能的信用卡支付就行。完成支付后幾分鐘，電子郵箱就收到亞航的確認信函，除行程單外，還會(huì )詳細介紹一些注意事項(英文)。
5家廉價(jià)航空爭搶粵客
其實(shí)，亞航并不是廣東人首個(gè)接觸的境外廉價(jià)航空公司。民航業(yè)內人士告訴記者，事實(shí)上，廣東人習慣從香港、澳門(mén)地區坐廉價(jià)航空出國，兩地云集國外多家廉價(jià)航空公司，如美西南、亞航、捷星、虎航、非凡航空。廣東人在廣東首次坐上廉價(jià)航空公司的航班是在2004年，當年9月29日，泰國東方航空開(kāi)通廣州至曼谷航線(xiàn)，票價(jià)比其他航空公司價(jià)格低50%，來(lái)回僅1400元，引起廣東航空業(yè)一片驚呼。
2006年4月25日，另一家廉價(jià)航空公司新加坡虎航以單程250元超低價(jià)殺入廣州市場(chǎng)。目前，除香港和澳門(mén)地區外，在廣東地區運營(yíng)的廉價(jià)航空公司已經(jīng)超過(guò)5家，其中包括春秋航空、東星航空國內兩家廉價(jià)航空公司。
廉價(jià)是航空業(yè)發(fā)展趨勢
目前，春秋航空和東星航空均在白云機場(chǎng)開(kāi)通國內航線(xiàn)，其中東星開(kāi)通的是廣州至武漢，春秋是廣州至上海。在兩家廉價(jià)航空公司爭搶地盤(pán)上，打“價(jià)格戰”不可避免。由于客源充足，此前廣州飛上海等華東線(xiàn)機票極少在8折以下，然而自春秋航空加入該航線(xiàn)，299元己近兩折的機票價(jià)，不時(shí)沖擊著(zhù)原本高高在上的航空公司。
對于廉價(jià)航空公司攪局，傳統航空公司心態(tài)復雜。南航市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部有關(guān)人士透露，每次廉價(jià)航空公司進(jìn)駐廣州市場(chǎng)，都會(huì )搶走不少客源，“此次即使在深圳，估計也會(huì )有不少沖擊�！�
據了解，在廉價(jià)航空公司沖擊下，南航等航空公司不得不調整票價(jià)。南航、泰國國際航空等公司飛曼谷的機票，即使在旺季也沒(méi)有賣(mài)出全價(jià)，打折是東南亞航線(xiàn)最常見(jiàn)的招數。目前，南航等航空公司飛曼谷的單程價(jià)格在1000元左右，僅是全價(jià)的1/3。對此，南航市場(chǎng)部有關(guān)人士苦笑說(shuō)：“我們只能慢慢做市場(chǎng)，區別于這些廉價(jià)航空的客戶(hù)，以服務(wù)爭客人�！�
與航空公司態(tài)度不同的是，普通百姓和機場(chǎng)方面對廉價(jià)航空充滿(mǎn)期待。深圳機場(chǎng)集團公司副總經(jīng)理劉建華說(shuō)，低成本航空是當今航空業(yè)的主要發(fā)展趨勢之一，成為全球航空業(yè)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。民航業(yè)內專(zhuān)家韓濤則認為，目前中國人均可支配收入不足800美元，一張單程的中程機票就要占人均年收入1/10，對低成本、低票價(jià)的航空服務(wù)需求強烈。
“廉價(jià)航空最明顯的是能帶來(lái)人流效應�！表n濤說(shuō)，機場(chǎng)在吸引廉價(jià)航空進(jìn)駐時(shí)，大多考慮到廉價(jià)航空所帶來(lái)的巨大人群集合力。據介紹，未來(lái)5年，亞航將陸續開(kāi)通深圳至檳城、清邁、普吉等航線(xiàn)，預計將為深圳機場(chǎng)帶來(lái)100萬(wàn)人次的國際旅客。(記者：高江虹）
