從今天起，由民航總局牽頭，東航、國航、南航、上航、海航五家航空公司共同打造的新版“京滬空中快線(xiàn)”將開(kāi)始試運營(yíng)。由于“京滬快線(xiàn)”旅客享有專(zhuān)用辦票柜臺、安檢通道、候機區域、登機口和行李提取區域，因此正常情況下3個(gè)小時(shí)即可完成京滬兩地機場(chǎng)之間的旅行。不過(guò)，在時(shí)間“提速”的同時(shí)，京滬航線(xiàn)的票價(jià)卻也悄然升高。
京滬航線(xiàn)票價(jià)普漲
隨著(zhù)“京滬快線(xiàn)”的啟動(dòng)運營(yíng)，京滬航線(xiàn)的票價(jià)也水漲船高。記者昨日在網(wǎng)上查詢(xún)發(fā)現，以往折扣五花八門(mén)的票價(jià)已悄然變得“步調一致”。以明天上海飛北京的航班為例，絕大部分的“江山”都被1130元的全價(jià)票占據。記者隨后又撥打五家航空公司的熱線(xiàn)或登錄其網(wǎng)站，東航方面稱(chēng)，本周上海飛北京的票價(jià)除少數有9折優(yōu)惠外基本上都是全價(jià)；上航票務(wù)部門(mén)表示，本周飛北京的機票都是全價(jià)；國航本周的機票也都是全價(jià)；海航除個(gè)別時(shí)段有8-9折的優(yōu)惠外其余航班也都是全價(jià)；南航最低折扣也是9折。
而北京飛上海的機票也是“漲聲一片”。記者昨日從機票代理機構游易網(wǎng)查詢(xún)了解到，本周北京首都機場(chǎng)飛上海虹橋的票價(jià)也普遍漲到了7折以上，而8月3日-5日，北京飛上海還全天都有最低4折的低折扣機票。
“全價(jià)票”可能維持2周
為什么幾乎一夜之間上海飛北京的票價(jià)就齊刷刷漲到了全價(jià)？是不是航空公司之間已借著(zhù)“京滬快線(xiàn)”的試運行達成了價(jià)格聯(lián)盟？對此，業(yè)內人士分析說(shuō)，目前的現象是航空公司還沒(méi)達成一致的聯(lián)盟而采取的試驗性的動(dòng)作�！皟r(jià)格聯(lián)盟是航空公司在運力均衡的情況下比較容易達成的，但現在京滬航線(xiàn)上各家公司的運力并不均衡�！睋榻B，目前除了東航、國航在京滬航線(xiàn)上占有較大份額外，上航、南航、海航三家公司的運力都不大。
據業(yè)內人士介紹，由于航空公司之間運力差距較大，京滬航線(xiàn)上一般形不成很穩固的價(jià)格聯(lián)盟，而去年8月南航“躋身”京滬航線(xiàn)后，該航線(xiàn)就基本上不存在價(jià)格聯(lián)盟，票價(jià)折扣也是五花八門(mén)。業(yè)內人士表示，由于“京滬快線(xiàn)”運營(yíng)后旅客可以在不同航空公司之間任意簽轉，而這又涉及到航空公司的收益問(wèn)題，因此航空公司之間一直在協(xié)調該問(wèn)題。據介紹，由于運力少的航空公司一般都靠票價(jià)低來(lái)?yè)尶驮�，而“高票價(jià)”對于它們來(lái)說(shuō)比較“吃虧”，因此目前上海飛北京全價(jià)的情況不會(huì )維持太久，“估計也就是兩周左右的時(shí)間�！�
京滬客流可能流向鐵路
由于目前京滬線(xiàn)上商務(wù)客流正處于平穩期，而旅游客流則是出行旺季，因此，京滬線(xiàn)票價(jià)齊刷刷“漲價(jià)”后，可能會(huì )導致部分客流流向鐵路。
業(yè)內人士表示，雖然目前“京滬快線(xiàn)”旅客可以在不同航空公司間任意簽轉，但由于這涉及到航空公司最在意的收益問(wèn)題，因此預計以后還是得為簽轉設定“門(mén)檻”，“比如，8折以上的機票才能任意簽轉�！睒I(yè)內人士認為，只有這樣，才能既能照顧到在意時(shí)間的商務(wù)客，又能兼顧到比較在意票價(jià)的旅客。(劉春霞 陳乘）
