中石油與中石化兩大巨頭長(cháng)達7年之久的價(jià)格聯(lián)盟終于打破，降價(jià)風(fēng)也迅速擴至民營(yíng)加油站—
這個(gè)春天，一次“五分錢(qián)”的讓利，讓中石油、中石化兩大巨頭長(cháng)達7年的價(jià)格聯(lián)盟被打破，與此同時(shí)，這次降價(jià)也幾乎摧毀了民營(yíng)加油站的心理防線(xiàn)。
3月8日晚上7時(shí)，中石油北京分公司啟動(dòng)了在北京近百家加油站為期1個(gè)月的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，降價(jià)幅度從每升降5分錢(qián)到2毛錢(qián)不等，范圍涉及90號、93號及97號汽油，并包含0號和-10號柴油。中石油表示，此舉是“為了回饋顧客”。
隨后，3月11日，中石化北京一家加油站宣布每升降價(jià)8分錢(qián)。3月14日，中石化北京石油分公司新聞發(fā)言人朱汪友對此表示：“中石化無(wú)意價(jià)格戰�！�
3月19日，北京民營(yíng)加油站開(kāi)始跟風(fēng)降價(jià)，其中吉利加油站每升降價(jià)5分，騰遠加油站每升降價(jià)4毛。而這高調的“4毛”，將此次的降價(jià)風(fēng)推到了“高潮”。
京城全面降價(jià)
3月22日的傍晚，北京酒仙橋附近的騰遠加油站，前來(lái)加油的車(chē)輛絡(luò )繹不絕，甚至排起了長(cháng)隊。在加油站這幾年的經(jīng)營(yíng)“歷史”中，這樣的場(chǎng)面是空前的，就在前些天，加油站的老板還在想著(zhù)怎樣吸引更多的人氣。
3月18日開(kāi)始的降價(jià)，在得到媒體關(guān)注后，很快有了結果。很多車(chē)繞道而來(lái)，使得加油站的銷(xiāo)售量翻番。為了穩固持續增加的人氣，進(jìn)一步擴大影響力，該站也將原定于3月22日結束的優(yōu)惠活動(dòng)持續到了4月10日。
不過(guò)，4月10日之后的人氣會(huì )是怎樣，這位現在還是喜滋滋的老板就不得而知了。因為每升降價(jià)4毛的優(yōu)惠決不是他這樣的民營(yíng)加油站長(cháng)期玩得起的游戲
“就像飯店開(kāi)張一樣，總會(huì )有打折甚至是‘白吃’，為的都是吸引人氣。但是不能一直白吃�！�3月22日，騰遠加油站一位負責人向《中國經(jīng)濟周刊》表示。
對于此次降價(jià)的初衷，該站也和中石油采用了同樣的口徑，表示是為了回饋顧客，此外也是為了進(jìn)一步擴大影響力。對于未來(lái)，他們也希望其他的優(yōu)惠措施能夠留住這里的人氣，不過(guò)肯定不能再這么大幅降價(jià)。
這一次的降價(jià)雖然賺得了人氣，卻沒(méi)有賺得財氣。據業(yè)內人士介紹，春節前每噸油的批零差價(jià)約在800元左右，不過(guò)現在批發(fā)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始回升，算上各種開(kāi)支、經(jīng)營(yíng)成本，降價(jià)四毛基本上已經(jīng)沒(méi)有盈利空間。
對此，騰遠加油站表示，“既然是回饋顧客，利潤就不是首要考慮的因素。至于損失的利潤，希望可以在未來(lái)彌補�！�
相較騰遠加油站的“高調降價(jià)”而言，另一家民營(yíng)加油站吉利謹慎地打出了“每升5分錢(qián)”的優(yōu)惠降價(jià)措施。盡管如此，面對周?chē)惺图佑驼?分到2毛的優(yōu)惠，該站還是沒(méi)有任何優(yōu)勢。
“通常我就很少去民營(yíng)加油站，除非價(jià)格明顯偏低，也許才會(huì )試一下�！币晃煌粜哲�(chē)主說(shuō)。由于中石油的降價(jià)介于5分到2毛，因而同地段的民營(yíng)加油站若不降得更低，就很難吸引到更多車(chē)主。
降價(jià)太多難以承受，降少又缺乏競爭力。由于無(wú)法獲取比中石油直營(yíng)店更便宜的油源，面對中石油主動(dòng)降價(jià)，北京的民營(yíng)加油站顯得很受傷。而這樣的民營(yíng)加油站，在北京有近百家。
油源之殤
讓利四毛的北京騰遠加油站，其油源來(lái)自隸屬于中石化集團的燕山石化。為了增加車(chē)主對民營(yíng)加油站的信任感，該加油站還在標語(yǔ)上刻意打了“好品質(zhì)，試試便知”的字樣。
“降價(jià)4毛還是有一定誘惑力的，他們用了我們的油也就知道我們的油沒(méi)問(wèn)題了�！彬v遠加油站的人說(shuō)。此前，因為曾經(jīng)發(fā)生過(guò)民營(yíng)加油站油摻假的案例，使得民營(yíng)加油站受到很多人的“白眼”。
據業(yè)內人士介紹，目前民營(yíng)加油站的油仍然主要來(lái)自于中石油及中石化。但和中石油及中石化的直營(yíng)店相比，他們每噸油的進(jìn)價(jià)都要偏高一些。
盡管去年12月底，為了履行入世承諾，中國政府發(fā)布了《成品油市場(chǎng)管理辦法》和《原油市場(chǎng)管理辦法》，規定自2007年1月1日起開(kāi)始對外開(kāi)放國內原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權。但事實(shí)上，石油勘探開(kāi)發(fā)權和進(jìn)口權依然為中石油及中石化控制，真正能夠從國外獲取成品油的民營(yíng)加油站還很少。
因而無(wú)論此前，還是現在，中石油、中石化都仍是國內最主要的“供油商”，如果不向中石油及中石化買(mǎi)油，就只能向小的煉油廠(chǎng)買(mǎi)油，代價(jià)是油料質(zhì)量的難以保證。
對于這一尷尬的現狀，河北省工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)齊放曾多次這樣表示：“市場(chǎng)有交易行為，就應該有交易場(chǎng)所，但我們這些民營(yíng)企業(yè)該去哪里買(mǎi)油呢？”
而在此輪的降價(jià)風(fēng)潮中，中石化無(wú)疑又將這種民營(yíng)油企的“油源之殤”生動(dòng)地演繹了一把。正當中石油在北京降價(jià)時(shí)，中石化供應上海地區的一款燃料油市場(chǎng)報價(jià)卻猛然從每噸5600元漲至5975元，使得上海40多家民營(yíng)加油站無(wú)一敢擅動(dòng)油價(jià)。
“早些年，由于成品油銷(xiāo)售價(jià)格批零倒掛，也就是零售價(jià)高于批發(fā)價(jià)，很多民營(yíng)加油站都垮了�！睆埣铱诼�(lián)合石化公司趙紅星經(jīng)理對《中國經(jīng)濟周刊》說(shuō)。此前，他曾有幾年的時(shí)間一直在加油站工作。在他看來(lái)，民營(yíng)加油站不敢擅動(dòng)油價(jià)的主因就是對于油源的擔心。
事實(shí)上，由于油源的困擾，近幾年來(lái)，民營(yíng)加油站一直在中石油及中石化的夾縫中生存。最早建立的一批加油站，除了一部分已經(jīng)倒閉外，還有一部分“歸順”成了中石油、中石化的加盟站或被外資并購，剩下的部分也是在“堅持”。
“我感覺(jué)目前還沒(méi)有看到任何機遇，”對于民營(yíng)加油站的發(fā)展，趙紅星認為，“不過(guò)，政策開(kāi)放總算是個(gè)進(jìn)步�！�
另一位民營(yíng)加油站的負責人則顯得更為樂(lè )觀(guān)：“總要有一個(gè)過(guò)程的，民營(yíng)企業(yè)總會(huì )有機會(huì )的�！�
批發(fā)價(jià)會(huì )提高嗎？
中石油的降價(jià)還在繼續，各地也依然不斷傳來(lái)民營(yíng)加油站的降價(jià)聲。
“降價(jià)并不是個(gè)新鮮的事，只是這一次是中石油降價(jià)，所以才會(huì )引起這么多的關(guān)注�！壁w紅星說(shuō)。據他介紹，早幾年前，一些國道旁的民營(yíng)加油站剛開(kāi)張的時(shí)候就是用降價(jià)或積分等方式吸引顧客，降價(jià)幅度從5分到1毛不等�！皼](méi)想到這一次中石油也主動(dòng)降價(jià)了�！�
在趙紅星看來(lái)，中石油的降價(jià)雖然給民營(yíng)油企帶來(lái)了一定的壓力，但也刺激了市場(chǎng)的競爭意識。一個(gè)真正成熟的市場(chǎng)，就應該有不同的價(jià)格，有了競爭才能更好的發(fā)展。
不過(guò)，對于中石油的降價(jià)，也有業(yè)內人士表示出了自己的擔心：中石油降價(jià)不會(huì )對中石油自身產(chǎn)生影響，而降價(jià)的損失也很容易通過(guò)調高成品油批發(fā)價(jià)而從民營(yíng)加油站身上彌補。
而此次的降價(jià)風(fēng)潮，對于“無(wú)意”降價(jià)的中石化來(lái)說(shuō)，似乎也還氣定神閑。
“好像沒(méi)什么影響，尤其是私家車(chē)，基本上沒(méi)變化�！北本┠臣抑惺睜I(yíng)加油站的工作人員說(shuō)。據她介紹，只有來(lái)加油的出租車(chē)稍微少了一些，可能順路去便宜的地方加油了，但整體來(lái)看變化不大。(葉靜)
