發(fā)表評論 中新網(wǎng)4月18日電 鐵道部今日上午就京滬高鐵工程情況召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，鐵道部副部長(cháng)盧春房在會(huì )上介紹稱(chēng)，京滬高速鐵路是世界上技術(shù)標準最高的高速鐵路，在它之前，世界上高速鐵路運行速度最高的是320公里，我們京滬高速鐵路設計是350公里京滬高速鐵路。
盧春房說(shuō)，京滬高速鐵路是世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)的鐵路，在它之前在世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)的高速鐵路沒(méi)有超過(guò)620公里的；同時(shí)，我們說(shuō)京滬高速鐵路是世界上技術(shù)標準最高的高速鐵路，在它之前，世界上高速鐵路運行速度最高的是320公里，我們京滬高速鐵路設計是350公里。
盧春房表示，黨中央、國務(wù)院要求京滬高速鐵路要建成世界一流的高速鐵路，為了實(shí)現這一目標，我們要制定好相應的技術(shù)標準，這些標準既要體現它的先進(jìn)可靠性，又要體現經(jīng)濟合理性；既要借鑒國外的經(jīng)驗，也要結合中國的實(shí)際。
具體我們圍繞著(zhù)三個(gè)要求來(lái)制定主要的技術(shù)標準，哪三個(gè)要求？一是速度、二是密度、三是安全，也就是高速度、高密度、高可靠性。速度就是每小時(shí)350公里；密度要達到最小追蹤間隔時(shí)間3分鐘，也就是3分鐘有一趟車(chē)；安全上要確保運營(yíng)期間的安全。圍繞這三個(gè)要求，我們制定了相關(guān)的技術(shù)標準，包括線(xiàn)路的平縱斷面標準，包括列車(chē)的控制技術(shù)標準以及動(dòng)車(chē)組的標準和其他相關(guān)的標準。這些標準都要滿(mǎn)足這三個(gè)要求。 (據中國網(wǎng)文字直播整理)
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