發(fā)表評論 中國商用飛機有限責任公司董事長(cháng)張慶偉11日關(guān)于“希望吸引內外資參與”的表態(tài)，讓有志于參與大飛機項目的民營(yíng)企業(yè)看到了希望。
廣東昌盛飛機設計有限公司總經(jīng)理兼總設計師周濟生透露，繼去年9月北京航展率先公布了由該公司獨立設計完成的CS系列飛機頂層布局后，公司計劃在今年8月的珠海航展上公布總體布局定義的第二輪方案。周濟生指出，公司希望參與大飛機項目的愿望始終沒(méi)有改變。
周濟生透露，與去年公布的方案相比，珠海航展上將公布的第二輪方案是基于實(shí)在的發(fā)動(dòng)機制定的。其中，200-300座級的CS2000采用的是國外一家知名發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商的最新產(chǎn)品，昌盛已經(jīng)與該公司技術(shù)人員合作了幾個(gè)月�！帮w機的外型、氣動(dòng)等方案都是建立在這個(gè)落實(shí)的發(fā)動(dòng)機上的�！�
周濟生進(jìn)一步透露，公司的另一設計型號CS2010是150-200座級，但由于目前國外發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商在這一座級領(lǐng)域都沒(méi)有研發(fā)新的產(chǎn)品，因此CS2010還是基于現有的老型號發(fā)動(dòng)機指定的方案。
作為一家專(zhuān)業(yè)的飛機設計公司，昌盛在2006年底成立之時(shí)就瞄準了大飛機項目。昌盛董事長(cháng)鄒錫昌曾明確表示，公司希望以直接投資參股或者是以核心技術(shù)入股的方式來(lái)加盟大飛機項目。5月11日，張慶偉在中國商飛掛牌儀式上稱(chēng)，中國商飛會(huì )考慮繼續引入股東，外資和民營(yíng)資本都有機會(huì )參與。對此周濟生昨日表示，昌盛希望參與大飛機項目的愿望始終沒(méi)有改變。
中信建投分析師馮福章透露，飛機制造產(chǎn)業(yè)是一個(gè)投入高、產(chǎn)出慢的行業(yè)，其行業(yè)毛利率也在10%以下。因此他認為大飛機項目的研制主體將會(huì )是國有企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)可能會(huì )參與其中某一部件的研發(fā)或生產(chǎn)。(記者 索佩敏)
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