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- 鐵道部：大量停開(kāi)貨車(chē)一票難求問(wèn)題仍十分突出
中新網(wǎng)1月15日電 鐵道部黨組成員、副部長(cháng)王志國今日稱(chēng)，隨著(zhù)春節臨近，我們采取了停開(kāi)貨車(chē)來(lái)增加客車(chē)，停開(kāi)短途客車(chē)加開(kāi)長(cháng)途客車(chē)等等一系列措施，但是盡管這樣，還是難以滿(mǎn)足人民群眾的乘車(chē)需求，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。
王志國表示，在京廣線(xiàn)路的南段和京滬線(xiàn)的滬寧段在春運期間要停幾乎所有的貨運列車(chē)。京廣線(xiàn)南段每天開(kāi)行的旅客列車(chē)分別達到145對，在滬寧段每天開(kāi)行的列車(chē)將達到142對，這兩條最繁忙的干線(xiàn)每晝夜要開(kāi)這么多次。特別是早晚密集的時(shí)候，列車(chē)密度相當大。
王志國還稱(chēng)，今年在春運能力的安排上，鐵道部也做了最大的努力，春運的前四天，全國鐵路已經(jīng)安排開(kāi)行臨客2208列，比去年同期增加了253列，隨著(zhù)春節臨近臨客開(kāi)行數量還將進(jìn)一步增加，可以說(shuō)今年春運的能力安排是歷年之最，但是盡管這樣，還是難以滿(mǎn)足人民群眾的乘車(chē)需求，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。出現這種情況，主要原因是鐵路建設長(cháng)期滯后于我國快速發(fā)展的經(jīng)濟。(據鐵道部網(wǎng)站文字直播整理）
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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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