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　　汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)振興計劃在經(jīng)過(guò)“千呼萬(wàn)喚”后，終于在昨天出爐。但業(yè)內分析師認為，由于此次計劃僅將1.6升以下的乘用車(chē)車(chē)輛購置稅從10%降低到5%，大大低于市場(chǎng)此前從2.0升以下開(kāi)始調整的預期，鑒于目前汽車(chē)板塊已被市場(chǎng)熱炒，因此今日很汽車(chē)股可能會(huì )出現 “見(jiàn)光死”走勢。

　　研究員：利于銷(xiāo)量提升

　　市場(chǎng)普遍預期是降低2.0升以下汽車(chē)的車(chē)輛購置稅，主要包括：排量1升以下乘用車(chē)的購置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車(chē)購置稅調整至4%，排量1.5升至2升的乘用車(chē)購置稅調至6%，而另一派激進(jìn)的人士更是預測，很有可能將1.6升以下汽車(chē)免于征收車(chē)輛購置稅。

　　但昨日的政策遠遠低于市場(chǎng)預期。昨日國務(wù)院通過(guò)了關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費的政策，政策指出，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購置稅。

　　長(cháng)城證券行業(yè)分析師呂磊在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)候表示，下調1.6升以下車(chē)輛購置稅，僅能降低消費者購車(chē)成本不到4%，而對于前期市場(chǎng)認為，刺激計劃將推升國內汽車(chē)銷(xiāo)售在3年內持續保持在10%以上的增長(cháng)率。但就目前的計劃來(lái)看，今年汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)率只可能從前期預測的2.09%提升至6.96%。另外，市場(chǎng)前期預測的汽車(chē)貸款利率可能從現階段的超過(guò)10%下調至6%，以此刺激國內的貸款購車(chē)潮。而昨日的計劃中也沒(méi)有這項內容。

　　呂磊告訴記者，低于1.6升車(chē)輛購置稅的計劃只能是短期利于行業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)，但長(cháng)遠來(lái)看可能會(huì )導致合資品牌加速下探產(chǎn)品排量分布區間，同時(shí)向國產(chǎn)產(chǎn)品成本靠近，這樣將擠壓自主品牌發(fā)展空間。

　　短線(xiàn)逢高出局

　　新年后市場(chǎng)對于汽車(chē)行業(yè)振興計劃的強烈預期早就點(diǎn)燃，汽車(chē)板塊也是近期市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　星馬汽車(chē)已經(jīng)連續兩個(gè)漲停板，而汽車(chē)零部件公司萬(wàn)向錢(qián)潮連續4日上漲，漲幅接近30%，以汽車(chē)鋼制輪轂為主的一汽富維新年以來(lái)漲幅更是高達43.55%，其余如一汽轎車(chē)、福田汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等都有一定程度的漲幅。

　　業(yè)內人士指出，由于此次政策僅將1.6升以下的乘用車(chē)車(chē)輛購置稅從10%降低到5%，大大低于市場(chǎng)此前從2.0升以下開(kāi)始調整的預期，而目前市場(chǎng)上汽車(chē)板塊也已經(jīng)提前被市場(chǎng)熱炒，因此今日汽車(chē)板塊很可能將會(huì )出現“見(jiàn)光死”走勢，投資者不宜追高介入，如果持有汽車(chē)股的可逢高出局。