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　　盡管?chē)�際油價(jià)在過(guò)去一個(gè)月中并未出現太大幅度的變化，但國內油價(jià)還是在一個(gè)月內調整了兩次，這在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)是一個(gè)顯著(zhù)信號，意味著(zhù)中國成品油價(jià)格已真正按照完善后的價(jià)格形成機制來(lái)調整，國內外油價(jià)終于迎來(lái)“接軌”時(shí)代，未來(lái)油價(jià)調整頻率將顯著(zhù)提高。

　　就在去年12月19日，國內成品油價(jià)剛剛進(jìn)行過(guò)一次下調，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低900元和1100元。而一個(gè)月不到即進(jìn)行第二次調價(jià)，這樣的頻率與近年來(lái)國內成品油價(jià)一直保持小幅調整頻率的“慣例”頗為不符。

　　據本報記者統計，上一次成品油價(jià)于一個(gè)月內調兩次還要追溯到2005年。當年6月25日，國家先上調汽、柴油出廠(chǎng)價(jià)每噸200元、150元；隨后又于7月23日進(jìn)一步上調汽、柴油出廠(chǎng)價(jià)每噸300元、250元。整個(gè)2005年，國內成品油價(jià)共調整了5次。但此后，受?chē)�際油價(jià)暴漲影響，國內油價(jià)調整速度大幅放緩。從2006年到2008年，國內成品油價(jià)每年僅調整兩次，且每次調價(jià)之間都相隔數月之久。

　　對于在過(guò)去一個(gè)月內國內成品油價(jià)兩次下調的原因，國家發(fā)改委人士昨天進(jìn)行了詳盡闡述。他表示，我國成品油價(jià)格實(shí)行與國際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌，以一定時(shí)期內國際上幾種原油價(jià)格的平均水平為基礎，加上國內平均加工成本、稅金和市場(chǎng)利潤確定。為了避免國際市場(chǎng)油價(jià)劇烈波動(dòng)導致國內油價(jià)頻繁調整，機制參考的國際市場(chǎng)原油價(jià)格是連續一段時(shí)期相關(guān)油種綜合平均價(jià)格。這也就意味著(zhù)，國際市場(chǎng)某種原油某一天或某幾天價(jià)格變化較大時(shí)，國內成品油價(jià)格不會(huì )調整，只有當國際市場(chǎng)相關(guān)油種一段時(shí)間內綜合平均價(jià)格變化超過(guò)一定幅度時(shí)，國家才會(huì )相應調整國內成品油價(jià)格。

　　“我國于2009年1月1日起實(shí)施的成品油價(jià)格形成機制，一個(gè)重要原則是價(jià)格調整要適時(shí)、適度地反映國際市場(chǎng)石油價(jià)格變化企業(yè)生產(chǎn)成本，以利于保證國內市場(chǎng)供應，因此，價(jià)格調整與國際市場(chǎng)原油價(jià)格趨向大體一致，時(shí)滯不會(huì )太長(cháng)。但與此同時(shí)，完善后的成品油價(jià)格機制對兩次調價(jià)之間的最短時(shí)間間隔做了相應規定�！鄙鲜霭l(fā)改委人士說(shuō)。

　　本報記者從業(yè)內知情人士處了解到，目前規定的兩次調價(jià)之間最短時(shí)間間隔為22天。

　　“盡管這次調價(jià)幅度不大，但至少表明國內外油價(jià)已走向‘接軌’，新成品油定價(jià)機制已真正開(kāi)始發(fā)揮作用。這可能是調價(jià)帶來(lái)的最大意義�！笔�油專(zhuān)家、東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健對本報記者說(shuō)。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成則在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)國內成品油價(jià)格調整的頻率會(huì )逐漸加快，國內外油價(jià)間接接軌將真正獲得實(shí)現。(陳其玨)

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