8月1日大漲的國際油價(jià)昨天回落明顯。不過(guò)，蘇、浙等地汽柴油交易市場(chǎng)的貨源仍全線(xiàn)吃緊，但申城隸屬中石化、中石油或中海油旗下共700多家加油站運作正常，全市汽柴油零售供應保持平穩。東方油氣網(wǎng)行情分析師周芬婷根據油價(jià)走勢、國內供需情況和相關(guān)政策面估計，近期汽柴油零售中準價(jià)不會(huì )上漲。
為何國內汽柴油貨源吃緊？
“檢修”成煉油廠(chǎng)避虧一招
為何國際市場(chǎng)原油價(jià)一往上“躥”，國內汽柴油交易市場(chǎng)的貨源就吃緊？某家煉油廠(chǎng)透露，按眼下的國際原油價(jià)，每多煉1桶進(jìn)口原油，虧損額就會(huì )增加至少10美元。在成品油消費旺季，煉油廠(chǎng)一般應滿(mǎn)負荷生產(chǎn)。但據不完全統計，今年7月份因檢修而減產(chǎn)的大型煉油廠(chǎng)已有7家，而表示要在未來(lái)兩個(gè)月檢修的企業(yè)也已有6家，“檢修”成了煉油廠(chǎng)避虧一招。
是否立即波及加油站？
不會(huì )直接影響零售供應
由于中石化、中石油或中海油旗下加油站的數量占全市加油站總量95%以上，因此從總體上說(shuō)，汽柴油交易市場(chǎng)行情變化不會(huì )直接影響上海的零售供應。
而自行進(jìn)貨、自負盈虧的“社會(huì )辦”加油站點(diǎn)原先有40多家，如今只剩下20來(lái)家。滬北一家“社會(huì )辦”油氣站站長(cháng)告訴記者，“社會(huì )辦”小站從批發(fā)交易市場(chǎng)進(jìn)貨，購油、儲油能力較強的尚能存活，較弱的都被迫改換門(mén)庭。該站以每噸低于零售100多元的價(jià)格進(jìn)貨，加上人員工資、銷(xiāo)售費用、稅費、水電費等開(kāi)銷(xiāo)，7月份已虧6萬(wàn)多元，8月份可能虧得更多。 (記者殷正明)
