粵港合作聯(lián)席會(huì )議第十次會(huì )議昨日在香港舉行，廣東省省長(cháng)黃華華和香港特別行政區行政長(cháng)官曾蔭權分別率領(lǐng)粵港代表團出席并共同主持會(huì )議。國務(wù)院港澳辦副主任周波、中央政府駐香港聯(lián)絡(luò )辦副主任郭莉到會(huì )指導。廣東省常務(wù)副省長(cháng)湯炳權和香港特別行政區政務(wù)司司長(cháng)唐英年回顧了粵港合作聯(lián)席會(huì )議第九次會(huì )議以來(lái)雙方合作項目的進(jìn)展情況。
記者獲悉，香港政府已決定在廣深港高速鐵路利用專(zhuān)用通道，令列車(chē)暢通無(wú)阻，減短行車(chē)時(shí)間。廣深港高速鐵路建成啟用后，廣州至香港的行駛時(shí)間將縮短至1小時(shí)。
方案敲定“專(zhuān)用通道”
昨日下午，香港行政長(cháng)官曾蔭權與廣東省長(cháng)黃華華一起出席記者會(huì )時(shí)均表示本次會(huì )議十分成功。曾蔭權稱(chēng)，在跨境大型基礎建設及口岸合作方面，香港特區政府已決定廣深港高速鐵路香港段以“專(zhuān)用通道”方案建造�！皩�(zhuān)用通道”可以提供一條暢通無(wú)阻的鐵路通道直接接駁內地的鐵路網(wǎng)絡(luò )。這個(gè)方案能夠大大縮短往來(lái)香港與廣州的行車(chē)時(shí)間，同時(shí)亦有助鞏固香港作為進(jìn)出內地南大門(mén)的策略地位。
廣深港鐵路的意義不僅局限于珠三角地區，由于該鐵路線(xiàn)所路經(jīng)的深圳龍華站及終點(diǎn)站廣州石壁，將來(lái)都是接駁全國鐵路網(wǎng)的樞紐。目前香港政府正和九廣鐵路正積極和內地有關(guān)單位，討論廣深港高速鐵路的接駁點(diǎn)、隧道設計、以及分配行車(chē)時(shí)段等具體細節。
廣深港鐵路全長(cháng)近150公里，起點(diǎn)廣州番禺新火車(chē)站，終點(diǎn)仍未確定。但曾蔭權稱(chēng)，目前可以確定的是，鐵路從深圳進(jìn)入香港后將不再設站，直接通至香港市區。記者了解到，已于2005年底開(kāi)工建設的廣深港高速鐵路廣深段，到目前為止已累計完成投資約23億元，占總投資的l3.7%，整個(gè)廣深段計劃2010年前建成。
福田口岸月中投入服務(wù)
此外，國家口岸辦已經(jīng)驗收福田口岸的設施，并爭取于8月15日作為福田口岸及落馬洲鐵路支線(xiàn)開(kāi)通投入服務(wù)。落馬洲支線(xiàn)可以為粵港兩地市民提供第二條鐵路通道，以紓緩羅湖口岸過(guò)境旅客現時(shí)的擠迫情況。
有關(guān)港珠澳大橋方面，工程的可行性研究已經(jīng)大致完成�；�、港、澳三方政府正抓緊磋商余下的兩個(gè)議題，即“三地三檢”模式下的口岸選址以及項目的融資安排。曾蔭權相信，透過(guò)三地政府全力合作，以及中央政府的協(xié)調，大橋的可行性研究報告將早日定稿，然后上報國務(wù)院批準立項，盡快啟動(dòng)大橋工程。
3年后任何時(shí)段能游珠江
在環(huán)保方面，粵港兩地市民一直非常關(guān)注空氣質(zhì)素及減排進(jìn)度�；浉垭p方正就各項減排措施的成效進(jìn)行中期回顧。廣東省省長(cháng)黃華華稱(chēng)，廣東將采取編制環(huán)保規劃、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、嚴格環(huán)保準入以及加強環(huán)境整治等6項措施，解決珠三角環(huán)境的保護問(wèn)題。他說(shuō)，在不斷努力下，去年和今年廣州市民已經(jīng)可以在珠江暢游了，但還不是任何地段任何時(shí)段都能游。廣東將爭取在2010年，人們能在任何時(shí)段都可以暢游珠江。(記者：凌慧珊）
