

12月16日,備受關(guān)注的中國大陸首條高等級城際鐵路——京津城際快速鐵路鋪軌工程,繼12月10日北京區率先鋪通后,天津區亦宣告完成?偼顿Y133.24億元的京津城際快速鐵路工程,于2005年7月4日開(kāi)工,計劃2008年第一季度開(kāi)始綜合調試及試運營(yíng),北京奧運會(huì )開(kāi)幕前正式開(kāi)通運營(yíng)。京津城際快速鐵路建成通車(chē)后,將實(shí)現京津兩地30分鐘內通達。 中新社發(fā) 段毅剛 攝
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中新網(wǎng)12月29日電 據鐵道部消息,12月27日上午,鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍同黨組成員、副部長(cháng)胡亞?wèn)|、盧春房、王志國等領(lǐng)導同志率部機關(guān)有關(guān)部門(mén)負責人到京津城際鐵路現場(chǎng)辦公。
8時(shí)前,劉志軍一行就來(lái)到北京南站建設工地,先后察看了高架候車(chē)大廳、站臺層、地下?lián)Q乘大廳,詳細了解了工程進(jìn)展情況,對站內各區域的功能布局、施工重點(diǎn)、裝飾裝修、旅客服務(wù)系統建設等進(jìn)行了研討。
劉志軍闡述了建設京津城際鐵路的重大意義。他說(shuō),京津城際鐵路將是中國最早開(kāi)工建設、最先建成投產(chǎn)的高速城際鐵路。建設這條具有當今世界先進(jìn)水平的高速鐵路,是部黨組落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重大實(shí)踐,是全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設的重要成果。建設京津城際鐵路,有利于促進(jìn)京津兩地之間乃至環(huán)渤海地區的人流、物流、信息流、資金流的快速流動(dòng),推動(dòng)區域經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展;有利于發(fā)揮鐵路能耗低、污染小、占地少、全天候、大能力的比較優(yōu)勢,構建符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)要求的綜合交通體系;有利于實(shí)現舉辦一屆有特色、高水平奧運會(huì )的目標,向全世界展示中國鐵路改革發(fā)展的巨大成就。同時(shí),建設這一工程,對于探索高速鐵路建設和運營(yíng)管理經(jīng)驗,確保大規?瓦\專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路建設順利進(jìn)行,搭建中國鐵路技術(shù)進(jìn)步平臺,推進(jìn)鐵路現代化進(jìn)程也具有重要意義。
劉志軍要求各參建單位、各級領(lǐng)導干部要站在全局和戰略的高度,充分認識搞好京津城際鐵路建設和運營(yíng)管理的重大意義,切實(shí)肩負起這一重大歷史使命。他同時(shí)指出,京津城際鐵路正處在工程質(zhì)量、聯(lián)調聯(lián)試、運營(yíng)準備的重要關(guān)口,任務(wù)艱巨、責任重大,必須高度重視,堅決突破。
劉志軍強調,各部門(mén)、各單位要按照進(jìn)度安排,加強領(lǐng)導,精心組織,確保京津城際鐵路順利開(kāi)通運營(yíng)。
一是切實(shí)加強組織領(lǐng)導。鐵道部成立京津城際鐵路試驗運營(yíng)領(lǐng)導小組,統籌協(xié)調運營(yíng)準備工作。部有關(guān)部門(mén)加大指導協(xié)調力度。北京鐵路局要切實(shí)承擔起運營(yíng)管理的主體責任,精心做好運營(yíng)各項準備工作。各參建單位要明確分工,倒排進(jìn)度,落實(shí)責任,確保施工質(zhì)量和進(jìn)度,為全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)創(chuàng )造條件。
二是確保工程收尾質(zhì)量。嚴格工程質(zhì)量檢查驗收,進(jìn)一步優(yōu)化工程設計,大力開(kāi)展工程技術(shù)攻關(guān),搞好科技成果總結。
三是精心做好聯(lián)調聯(lián)試。按照統一領(lǐng)導、統一號令、統一行動(dòng)的要求,進(jìn)一步細化試驗方案和應急措施,加強人員、設備、物資的調度指揮,確保調試工作平穩有序進(jìn)行。嚴格落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)管理辦法,合理安排試驗“天窗”和施工“天窗”,堅持做到“施工不試車(chē),試車(chē)不施工”,確保試驗安全。
四是全力做好運營(yíng)準備工作。加快制定各項技術(shù)規章和管理制度,著(zhù)力構建具有中國特色的高速鐵路運營(yíng)管理制度體系。抓好人員培訓,確保所有人員適應高速鐵路運營(yíng)管理要求。堅持以人為本,創(chuàng )新服務(wù)方式,努力打造中國高速鐵路服務(wù)品牌。按照安全可靠、質(zhì)量一流、有序可控的目標要求,建立設備質(zhì)量保證體系。完善行車(chē)組織方案,建立高速鐵路應急救援保障體系。
五是加強協(xié)調配合。鐵道部機關(guān)各部門(mén)以及建設、施工、設計、監理、運營(yíng)等單位要加強相互間的溝通協(xié)調,做好各項工作銜接,確保工程施工和運營(yíng)準備工作整體推進(jìn)。

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