在專(zhuān)門(mén)就交強險事故率進(jìn)行了調查后，北京律師劉家輝今天說(shuō)，機動(dòng)車(chē)交強險事故率不到9%，賠償率不到6%。
她表示，目前在我們這樣一個(gè)保險缺乏誠信的國家，要求交強險承保財產(chǎn)損失，只能給保險公司帶來(lái)巨額的收益，使廣大的車(chē)主及老百姓受到損失。
與另一位北京律師孫勇類(lèi)似，劉家輝是最近對交強險質(zhì)疑較多的代表人物之一。她于4月8日公開(kāi)在全國范圍內征求車(chē)主授權委托，向保監會(huì )提出“交強險保費聽(tīng)證申請”。
劉家輝透露，截至8月20日，她在942輛機動(dòng)車(chē)授權車(chē)主中進(jìn)行的交強險事故率調查顯示，出險總人次為71次，單獨物損為69人次，單獨人傷兩人次，既有人傷也有物損的僅1人次。該調查共計收到有效問(wèn)卷823份。
經(jīng)統計，942輛機動(dòng)車(chē)中，綜合事故率僅為8.63%，人傷出險率為0.364%。其中，黑龍江集體授權299輛運輸車(chē)輛，僅4輛出過(guò)險；安徽42輛私家車(chē)集體授權沒(méi)有出過(guò)險；山東一出租公司81輛車(chē)，去年共計出險6輛。上述出險率包括全責及無(wú)責。
這942輛機動(dòng)車(chē)共計繳納保費1506810元,已賠付總額為55137元,未決賠付10人,可能發(fā)生最高的賠額不超過(guò)：人傷1.1萬(wàn)元，物損1.6元，已賠款及未決賠款總額為82137元。
劉家輝據此得出的結論是，交強險運行一年，保費簡(jiǎn)單賠付率為5.45%。
另外讓劉家輝吃驚的是，7月12日她與中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)言人謝躍一起參加北京一家電臺汽車(chē)訪(fǎng)談節目時(shí)，謝躍表示，到去年北京的車(chē)險出險率為160%至170%。
保險公司與修理廠(chǎng)合伙騙保的也時(shí)有發(fā)生。6月21日，劉家輝接到一個(gè)匿名電話(huà)。舉報人向她透露了保險公司與修理廠(chǎng)一起合謀騙取保費的過(guò)程：修理廠(chǎng)做高定損，一般來(lái)說(shuō)，把幾百元就可以修好的小事故全做到2000元或接近2000元(交強險財產(chǎn)賠付限額為2000元)。修理廠(chǎng)把發(fā)票開(kāi)給保險公司，保險公司付賬后，修理廠(chǎng)再把回扣拿給他們。當然，回扣肯定是現金，或以其他的發(fā)票抵賬。他們甚至還會(huì )做一些從未發(fā)生事故的假賠案。
劉家輝分別向一家修理廠(chǎng)和一位曾經(jīng)做過(guò)車(chē)險定損員的人士求證，均得到了肯定的答復。這位定損員甚至告訴劉家輝，合伙騙保的事是潛規則，業(yè)內人士都知道。
劉家輝就此建議，取消交強險的財產(chǎn)責任，使交強險集中于對人的保障，并加大保障力度。財產(chǎn)損失由商業(yè)險解決，且必須以過(guò)錯責任作為歸責原則。人身傷害以過(guò)錯原則為主，無(wú)過(guò)錯原則為輔：機動(dòng)車(chē)方無(wú)過(guò)錯責任僅由交強險承擔賠償責任，被保險人不承擔額外經(jīng)濟責任。
交強險條例中飽受爭議的“無(wú)責賠付”規定，是依據2004年實(shí)施的《道路交通安全法》第76條制定的。而第76條自制定并實(shí)施之日起，就受到了社會(huì )各界的質(zhì)疑。(記者郭永剛)
