在公布了整整一天之后，國家發(fā)改委一份名為《各地積極應對成品油價(jià)格上漲及時(shí)疏導交通運輸價(jià)格》的報告，于今天早晨從其官方網(wǎng)站中被撤下。發(fā)布報告的國家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負責人表示，報告中提及的有關(guān)明年春運價(jià)格的說(shuō)法被部分媒體誤解，明年春運價(jià)格是否會(huì )上漲，相關(guān)研究才剛啟動(dòng)，目前尚無(wú)任何定論。
報告說(shuō)法屬“邏輯推理”
在這份報告中提到:“2007年春運期間，出臺了道路客運票價(jià)不提價(jià)的措施，取得良好效果。這次成品油價(jià)格調整后，經(jīng)營(yíng)者成本普遍增加。2008年春運票價(jià)已經(jīng)很難維持在2007年水平上�！睂Υ擞卸嗉颐襟w認為，這一表述是明年春運價(jià)格可能上漲的預期信號。但在今天早晨，這份原本在國家發(fā)改委官方網(wǎng)站和價(jià)格司子網(wǎng)站上的報告，卻均已被撤下。
“報告中的這句話(huà)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯推理，并沒(méi)有任何暗示漲價(jià)的意義，卻被很多媒體在報道中誤解了�！卑l(fā)改委價(jià)格司的一位負責人解釋說(shuō)，雖然油價(jià)上漲會(huì )導致運輸成本增加，但是與春運價(jià)格是否上漲，不存在必然的邏輯關(guān)系�！翱紤]到春運價(jià)格問(wèn)題比較敏感，為了避免進(jìn)一步引發(fā)不必要的社會(huì )爭議，因此決定將這份報告從網(wǎng)站中撤下來(lái)�！�
如果漲價(jià)將走聽(tīng)證程序
發(fā)改委會(huì )針對當年的情況變化進(jìn)行研究，并對鐵路、公路等領(lǐng)域的春運價(jià)格進(jìn)行統一部署。發(fā)改委相關(guān)負責人表示，明年春運價(jià)格的研究工作才剛開(kāi)始啟動(dòng)，此次研究肯定會(huì )將油價(jià)上漲因素考慮在內，但是目前還沒(méi)有任何定論可以發(fā)布。這位負責人同時(shí)強調，如果明年春運價(jià)格涉及變動(dòng)調整，將會(huì )按照相關(guān)程序進(jìn)行聽(tīng)證。
據了解，本月起汽油、柴油出廠(chǎng)價(jià)格上漲以來(lái)，河北、上海、浙江等9個(gè)省市已對公路客運價(jià)格實(shí)行順價(jià)措施，還有10個(gè)省市也將考慮采取調價(jià)方案，只有天津、山西、黑龍江等6個(gè)省市明確表示不調整運價(jià)。而北京則執行對開(kāi)省份制定的票價(jià)。而在鐵路運價(jià)方面，湖南、河北、廣東和廣西4省已經(jīng)或打算調整地方鐵路運價(jià)。
春運價(jià)格還有控制空間
針對此次油價(jià)上漲的情況，首都經(jīng)貿大學(xué)副教授張智新評論說(shuō)，燃油成本占公路運輸企業(yè)總成本的比例一般在25%至30%左右，管理和稅費等其他成本無(wú)疑還有降低或者彌補的空間。而我國鐵路電氣化率已上升到27%，燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的增加成本也并不可怕。
還有專(zhuān)家認為，春運票價(jià)上浮符合市場(chǎng)規律，但上漲幅度應低于成本上漲幅度，并可采取政府補貼的形式來(lái)緩解消費者的壓力。國家發(fā)改委方面表示，各級價(jià)格主管部門(mén)將采取各項措施，減輕經(jīng)營(yíng)者負擔，化解成品油價(jià)格上漲對交通運輸行業(yè)的影響，從嚴控制運輸價(jià)格上漲幅度，維護行業(yè)和社會(huì )穩定。(記者 周健森)
相關(guān)報道
