發(fā)表評論 中新網(wǎng)5月15日電 香港《大公報》5月15日發(fā)表評論文章《高油價(jià)逼美國人“放棄自由”》說(shuō)，隨著(zhù)石油價(jià)格的不斷飆升，駕車(chē)上班的美國人開(kāi)始感受到極大的壓力。為保荷包，一些人舍棄了駕車(chē)所提供的獨立性。
文章摘錄如下
美國人開(kāi)汽車(chē)幾乎和中國人騎自行車(chē)一樣普遍，幾乎是人人開(kāi)車(chē)，天天開(kāi)車(chē)，只有住在大城市的少數人每天乘搭公共交通工具。出門(mén)駕車(chē)不僅是圖方便，而且還因為駕車(chē)時(shí)有自己的獨立空間。很多人寧愿駕車(chē)在堵塞的高速公路上爬行，也不愿意乘搭通勤火車(chē)或巴士，因為那樣做就必須“放棄自由”，與其它人“共享”同一交通工具。
為鼓勵多人乘坐一輛汽車(chē)，美國很多高速公路都設有“高載客車(chē)輛”專(zhuān)用通道，供車(chē)內有兩人以上的車(chē)輛使用，但利用率并不高，因為美國人不愿意與鄰居或同事順路搭車(chē)一起上班，寧愿一人駕一輛車(chē)，以保正自己有足夠的自由，包括無(wú)所顧忌地邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà)。
隨著(zhù)石油價(jià)格的不斷飆升，駕車(chē)上班的美國人開(kāi)始感受到極大的壓力。據美國汽車(chē)俱樂(lè )部(AAA)提供的最新數據，一年前，加油站的汽油價(jià)錢(qián)是平均每加侖三美元，今年已經(jīng)漲到大約三點(diǎn)七美元。由于漲幅超過(guò)兩成，收入較低的打工一族為了節省開(kāi)支，不得不改變習慣，轉為乘搭公交車(chē)輛。
今年以來(lái)，在紐約、波士頓等基礎設施較好、公交網(wǎng)絡(luò )比較發(fā)達的大城市，乘搭公交車(chē)輛的上班族比去年增加了百分之五以上，而在南部和西部一些城市，增加幅度更超過(guò)一成。例如，今年第一季度，丹佛市的公交系統乘客人數上升了百分之八，類(lèi)似的情況也出現在西雅圖、舊金山、達拉斯等大城市。很多住在郊區的人把車(chē)開(kāi)到離家最近的火車(chē)站，然后乘火車(chē)進(jìn)城上班。
休斯頓一位會(huì )計師在等巴士時(shí)告訴《紐約時(shí)報》記者，當他發(fā)現四天內僅加油便用掉一百美元時(shí)，他決定為省錢(qián)而放棄駕車(chē)。像他這樣的“公交新乘客”屢見(jiàn)不鮮，這些人是從省錢(qián)的角度出發(fā)，舍棄了駕車(chē)所提供的獨立性。
每年夏天，美國有幾億人次外出旅游。油價(jià)攀升將會(huì )令今年暑假駕車(chē)出游的人數有所減少，而空中交通協(xié)會(huì )則預測，乘飛機旅游的人數會(huì )比去年同期減少大約兩百三十萬(wàn)人，罪魁禍首是油價(jià)，因為機票隨著(zhù)油價(jià)上漲而大幅加價(jià)，令很多人望而生畏，放棄出游。
油價(jià)居高不下，老百姓怨聲載道。國會(huì )參眾兩院最近分別以壓倒性票數通過(guò)決議，要求布什政府在年底之前停止增加戰略石油儲備。美國的戰略石油儲備定量是七億零一百萬(wàn)桶，目前已經(jīng)儲存了將近百分之九十七，但每天仍以七萬(wàn)桶的速度增加。與全球每天消耗的原油總量相比，七萬(wàn)桶實(shí)在是九牛一毛，即使美國不再增加儲備，也不可能令油價(jià)明顯回落�？梢�(jiàn)這些議員們是在借題發(fā)揮，目的無(wú)非是為年底的國會(huì )選舉提前撈取政治資本。
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