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　　中新網(wǎng)1月15日電 鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光今日稱(chēng)，為了盡可能滿(mǎn)足春運期間旅客出行需要，今年運力安排達到歷年之最，同時(shí)制定了三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流和突發(fā)客客流。

　　張曙光稱(chēng)，今年由于我們春節到的比較早，所以很大的特點(diǎn)就是元旦一過(guò)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流以及正常商務(wù)客流高度疊加，從春運1月11日開(kāi)始到1月14日的統計來(lái)看，旅客流量大，幾股客流疊加在一起，在鐵路運力與需求矛盾非常突出的情況下，就顯得買(mǎi)票難問(wèn)題更為突出。

　　根據全國春運電視電話(huà)會(huì )議的部署，2009年春運期間，全國旅客運量將達到23.2億人次，其中鐵路方面預計發(fā)送旅客1.88億人次，同比增長(cháng)8%。從比例來(lái)看，鐵路發(fā)送旅客僅占整個(gè)交通運輸的8%左右。這主要還是因為鐵路運力不足，我們只能以能定量。

　　張曙光指出，為了盡可能滿(mǎn)足春運期間旅客出行需要，我們提前準備和安排，精心制定春運方案，為挖掘運輸潛力做了很大努力。今年春運全路共安排圖定列車(chē)1413.5對，比上年增加142對；安排直通臨客運行線(xiàn)319對，同比增加8對；加上圖定直通客車(chē)，同比共增加32對，運力安排達到歷年之最。同時(shí)制定了三套梯次運力方案，分別應對正�？土�、高峰客流和突發(fā)客客流。為了更好地應對高峰客流，我們將認真落實(shí)好既定的挖潛擴能方案和措施，并積極開(kāi)動(dòng)腦筋，進(jìn)一步挖掘運輸能力。

　　一是停短開(kāi)長(cháng)、停貨�？�。這是在運能短缺條件下增加客運能力的重要途徑。短途旅客可以走公路，把鐵路短途車(chē)底緩解中長(cháng)途運輸壓力。目前已停開(kāi)短途列車(chē)187對。鐵路繁忙干線(xiàn)停開(kāi)部分甚至全部貨車(chē)，為客車(chē)讓道。京廣線(xiàn)南段(株洲～廣州)春運前開(kāi)行客車(chē)70對、行包列車(chē)5對、貨車(chē)45對，計120對。春運期間除3趟供港物資貨車(chē)外，開(kāi)行客車(chē)145對(其中臨客75對)。京滬線(xiàn)滬寧段春運前開(kāi)行客車(chē)101對、行包列車(chē)2對、貨車(chē)29對，計132對。春運期間將開(kāi)行客車(chē)142對(其中臨客41對)，基本沒(méi)有貨車(chē)運行。我們將繼續做好這方面的工作，努力增加客運能力。

　　二是大力挖掘車(chē)輛潛力。春節前就加快了新造車(chē)輛交付進(jìn)度，新造700輛客車(chē)已投入春運。目前還在加快客車(chē)制造進(jìn)度，節后還將增加部分新車(chē)。實(shí)行北車(chē)南調，已安排調配客車(chē)118組2242輛、屯兵客車(chē)18組342輛，支援重點(diǎn)地區。實(shí)行客車(chē)零備用、停止廠(chǎng)段修。進(jìn)一步加大車(chē)底套跑力度。今年第一次將備用軟席、餐車(chē)、國際聯(lián)運等車(chē)輛編組成臨客，目前編了62組，我們將用好這些臨客，緩解重點(diǎn)地區壓力。

　　三是擴大旅客列車(chē)輸送能力。提高全路26個(gè)區段旅客列車(chē)牽引輛數，經(jīng)由繁忙干線(xiàn)分界口的旅客列車(chē)一律擴編至19輛，臨客和借調車(chē)底一律不編掛行李車(chē)或郵政車(chē)。春運臨客實(shí)行硬臥代硬座,高峰期將部分圖定客車(chē)行李車(chē)換掛為載客車(chē)輛。(據鐵道部網(wǎng)站文字直播整理）