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　　中新社北京一月十五日電(記者 趙建華)中國鐵道部副部長(cháng)王志國十五日介紹說(shuō)，從十一日開(kāi)始，僅僅四天的時(shí)間里，中國鐵路就運送了一千八百多萬(wàn)人。跟去年同期相比，每天平均運送的旅客量增加了一百四十多萬(wàn)人。這一數字超過(guò)了去年春節前鐵路的單日最高運輸量。

　　從本月初開(kāi)始，北京、上海、廣州等地的旅客發(fā)送量就迅速增加，跟比去年同期相比，漲幅都超過(guò)了兩成，直至接近三成。

　　從下周二開(kāi)始，直到下周六，等待中國鐵路的，將是更為龐大的運輸需求。王志國表示，鐵路運輸能力不能滿(mǎn)足運輸需求，成為最突出的問(wèn)題。

　　每年春運期間，中國旅客的運輸需求都迅速膨脹。今年，官方預計全國的旅客運輸量將達到二十三億兩千萬(wàn)人。價(jià)格低廉、安全的鐵路，成為中長(cháng)途旅客出行的首選交通工具，但由于運輸能力的嚴重不足，鐵路只能運輸其中的很小一部分。

　　王志國說(shuō)，鐵路建設長(cháng)期滯后于快速發(fā)展的經(jīng)濟。過(guò)去三十年時(shí)間里，中國的GDP增長(cháng)了六十七點(diǎn)五倍，但鐵路里程僅增長(cháng)了零點(diǎn)五倍。春運期間，客運需求大增，鐵路運輸能力更顯緊張。即便鐵路運輸能力得到最大程度地利用，也只能保證一億八千八百萬(wàn)人次的運輸量。在春運的全部運輸量中，鐵路只能滿(mǎn)足百分之八左右的需求。

　　據悉，為了提高鐵路運輸能力，今、明兩年，鐵道部將爭取新開(kāi)工建設鐵路兩萬(wàn)公里以上，投入兩萬(wàn)億元以上。到二0一二年，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程將從八萬(wàn)公里增加到十一萬(wàn)公里。屆時(shí)，發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)初具規模后，鐵路瓶頸制約狀況才能基本消除。