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　　記者在隨機走訪(fǎng)的十幾家加油站發(fā)現，中石油、中石化的站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，前來(lái)加油的車(chē)輛并不是很多，而記者在北四環(huán)的兩家私營(yíng)加油站發(fā)現，等候加油的車(chē)輛很多，排起來(lái)了長(cháng)隊，有些司機就是在聽(tīng)到漲價(jià)的消息后，專(zhuān)程趕到這里加油的。

　　“特意趕過(guò)來(lái)的，便宜點(diǎn)是點(diǎn)，是不是，大加油站它貴著(zhù)呢，差好幾毛錢(qián)�！�

　　油價(jià)上漲必然意味著(zhù)成本的上升，在調查中，記者發(fā)現出租車(chē)司機反對上調油價(jià)的聲音最大，而對另一個(gè)用油大戶(hù)——物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次油價(jià)上漲又意味著(zhù)什么呢？

　　惲綿是德利得物流總公司的運營(yíng)總監，談到此次燃油價(jià)格上漲可能給企業(yè)帶來(lái)的影響，他給記者算了一筆賬

　　德利得物流總公司運營(yíng)總監惲綿：“這次漲價(jià)大約是漲了3%到4%，物流行業(yè)在這個(gè)運輸成本里面，燃油成本大約占運輸成本的40%，那么在這種情況下，實(shí)際上使我們公司這次整個(gè)運輸成本會(huì )上漲1.2%到1.6%之間�！�

　　那么這不到2%的成本增幅，對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么？根據第三次全國經(jīng)濟普查對物流行業(yè)進(jìn)行的調查，物流行業(yè)的社會(huì )平均利潤總額為1%到4%。

　　惲綿：“這就是全國的物流企業(yè)，盈利的物流企業(yè)，它的利潤是3%的話(huà)，這次上漲了1.2%到1.6%，那么這件事情占了利潤的50%，這個(gè)比例可就比較大了�！�

　　惲綿告訴記者，實(shí)際上為了盡量抵消燃油上漲給企業(yè)帶來(lái)的壓力，他們早已經(jīng)開(kāi)始積極著(zhù)手應對，在公司停車(chē)場(chǎng)，惲綿帶記者參觀(guān)了去年底他們新近購置的一批新車(chē)。

　　惲綿：“一個(gè)是國三的發(fā)動(dòng)機，它是四氣閥的，原來(lái)過(guò)去的老的發(fā)動(dòng)機是兩氣閥，(新車(chē))效率會(huì )提高，第二個(gè)這個(gè)車(chē)你看它的車(chē)廂容積是三十二個(gè)立方，我們過(guò)去老的同等類(lèi)型叫三噸車(chē)，它的車(chē)廂容積是二十六個(gè)立方，所以這個(gè)車(chē)廂增加了八個(gè)立方，那么在整個(gè)物流操作過(guò)程中，它所能夠積攢的貨物增加了，那么實(shí)際上倒過(guò)來(lái)每一個(gè)立方米的貨物它的燃油消耗成本就降低了�！�

　　而車(chē)輛技術(shù)層面的一些小手術(shù)，也極大限度地保證了運輸效率的優(yōu)中取優(yōu)。

　　惲綿：“這個(gè)車(chē)原配的車(chē)胎是斜膠胎，斜膠胎它的阻力，滾動(dòng)阻力是比較大的，油耗是比較大的，所以我們采購了新車(chē)之后，我們都要求汽車(chē)廠(chǎng)給我們配成子午線(xiàn)胎，子午線(xiàn)胎它的滾動(dòng)阻力小，它又可以讓油耗降低五到六個(gè)百分點(diǎn)，所以這個(gè)是通過(guò)我們提高我們物流運營(yíng)效率來(lái)降低我們的油耗成本，來(lái)對應這次或者說(shuō)今后的燃油漲價(jià)�！�

　　與此同時(shí)，公司各個(gè)部門(mén)也都在積極行動(dòng)配合、力爭內部挖潛，在公司調度室我們就看到了這臺新近安裝的電子調控系統。

　　惲綿：“過(guò)去我們調度時(shí)候基本上靠腦子，但是問(wèn)題是它不科學(xué)，那么你把你的車(chē)輛運行效率和路線(xiàn)做到最優(yōu)化，效率提到最高，燃油的影響也就可以抵消�！�

　　但另一方面，惲綿也并不諱言，對于此次的燃油提價(jià)，他和同行們多少還是有一些不理解

　　惲綿：“因為我們現在看到的是國際燃油，原油的上漲價(jià)格和我們國內上漲價(jià)格漲幅、響應的速度之快，燃油的價(jià)格從140美金降到40美金的時(shí)候，我們的燃油(價(jià)格)沒(méi)有下降到一半，而現在國際原油只是從40美金上漲到50美金的時(shí)候，我們(油價(jià)迅速)上來(lái)了，那么這種情況下，我們覺(jué)得好像掛鉤的速度太快了�！�