中新網(wǎng)12月13日電 據京華時(shí)報報道，特價(jià)機票不得簽轉和退票，機場(chǎng)餐飲和商品價(jià)格偏高，航班延誤后服務(wù)差……12日，中消協(xié)公布民航服務(wù)消費體察報告，民航服務(wù)中存在上述等8個(gè)問(wèn)題，成為中消協(xié)和消費者炮轟的對象。
今年8、9月間，中消協(xié)聯(lián)合北京、天津等10個(gè)省、市、自治區消協(xié)組織開(kāi)展民航服務(wù)消費體察活動(dòng)，對民航等各環(huán)節服務(wù)展開(kāi)評價(jià)。共有4507位消費者參與了此項活動(dòng)，涉及530個(gè)航班。
調查顯示，27%的消費者認為退票手續費收取比例過(guò)高，明顯“不合理”，個(gè)別航空公司規定“特價(jià)機票不得簽轉、變更和退票”，限制了消費者權利，加重了消費者的責任，屬霸王條款。
超過(guò)四成的消費者認為機場(chǎng)餐飲價(jià)格“不合理”，機場(chǎng)的商品價(jià)格要遠遠高出市場(chǎng)的同類(lèi)商品價(jià)格，甚至出售過(guò)期變質(zhì)食品。
在此次調查中，14%的消費者遇到過(guò)航班延誤。而對于延誤后的服務(wù)，22%的消費者認為“服務(wù)較差”。消費者表示，航班延誤后，民航方面信息提供不夠及時(shí)，解釋時(shí)又往往簡(jiǎn)單敷衍，對于消費者急于想了解的延誤原因、延誤時(shí)間、補救措施等無(wú)法滿(mǎn)足。
消費者認為，一些航空公司任意“拼班”、改機型，是航空公司單方改變承運合同，未按機票約定提供服務(wù)，應屬違約行為。個(gè)別航空公司在售票時(shí)不告知所售機票屬“超售”機票，對因超售導致的超員，不給予任何補償或優(yōu)惠，對消費者明顯不公平，侵犯了消費者的合法權益。
中消協(xié)呼吁盡快建立公開(kāi)的航班延誤信息查詢(xún)系統，建議民航總局督促航空公司盡快制定并公示補償標準。(袁國禮）
