仍將艱難的煤電談判
在此次的視頻會(huì )議舉行之前，2006年12月22日，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2007年跨省區煤炭產(chǎn)運需銜接工作的通知》，還附加了“2007年跨省區煤炭運力配置框架方案”的附件。
如人們所預料的，其中很多內容都是沿襲以往，比如被業(yè)內人士視為計劃“尾巴”的“跨省區煤炭運力配置框架方案”。
正在醞釀的博弈也與以往類(lèi)似——煤炭企業(yè)開(kāi)始預期煤價(jià)將還會(huì )有上漲的空間，而電力企業(yè)卻表示已經(jīng)不可能再有上漲幅度。
煤炭分析人士認為，2006年7月份以來(lái)煤炭交易價(jià)格持續上漲，而且目前仍屬于較強的賣(mài)方市場(chǎng)，這次放開(kāi)將直接導致電煤在2007年有短期上漲。一位電力企業(yè)負責人士也持有類(lèi)似意見(jiàn)：去年有一部分計劃內重點(diǎn)電煤價(jià)格與市場(chǎng)煤價(jià)差距較大，而這部分電煤價(jià)格2007年將進(jìn)一步上漲。
同時(shí)，由于以后煤電企業(yè)談判將集中在省內，雖然政府要求行政力量不得干預企業(yè)，但是將在具體的價(jià)格上不可避免出現保障本地利益，忽略五大發(fā)電集團的局面。這樣，地方企業(yè)與五大發(fā)電集團的矛盾將再次出現。
此外，雖然煤炭訂貨會(huì )變成了視頻會(huì )議，但是又留下了一個(gè)更為怪異的煤炭產(chǎn)運需銜接合同匯總會(huì )議，而這被解釋為供求雙方將簽好的合同拿去匯總，最終讓鐵道部門(mén)在上面蓋章——從1月10日起，這個(gè)匯總會(huì )議將在桂林舉行7天。
按跨省區煤炭運力配置框架方案安排的運輸總量是7.38億噸，而事實(shí)上，2007年全國煤炭流通對鐵路煤炭運輸的需求將達到14億噸左右。
因此，在運輸上，將像往年那樣執行計劃經(jīng)濟管理方式，對運輸貨物實(shí)行“重點(diǎn)物資”和“非重點(diǎn)物資”的區別，優(yōu)先保證“重點(diǎn)物資”的運輸。在鐵路車(chē)皮極為短缺的情況下，煤電雙方將在價(jià)格之外和鐵路等部門(mén)再次頂牛運力問(wèn)題。
目前，長(cháng)江煤炭航運的一張電煤運輸許可證，目前可以賣(mài)到5萬(wàn)元�？梢灶A見(jiàn)的是，往年熱鬧非凡的拉鋸式談判將再次不可避免。
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