四問(wèn)細節
堵車(chē)200米誰(shuí)來(lái)當裁判？
“高速公路的收費站，因未開(kāi)足收費道口而造成平均十臺以上車(chē)輛待交費，或者開(kāi)足收費道口待交費車(chē)輛排隊均超過(guò)兩百米的，應當免費放行，待交費車(chē)輛有權拒絕交費�！边@是上周三江蘇省人大常委會(huì )通過(guò)的《江蘇省高速公路條例》里面最引人注意的一條規定。3月1日，這部新法將在江蘇正式實(shí)行，然而人們擔心的是，這個(gè)規定最終能否執行？
南京市的一位駕駛員直言：政策雖好，但落實(shí)起來(lái)蠻難的。因為是否是在200米之外，誰(shuí)來(lái)監督呢？到時(shí)候難免會(huì )有扯皮的事情發(fā)生。南京長(cháng)江第二大橋有限責任公司路政部經(jīng)理助理陳智勇說(shuō)，該規定執行起來(lái)很難，節假日往往車(chē)流量非常大，如果突然出現一個(gè)交通事故，造成收費道口的堵塞，這種情況如何界定？
淮連高速公路的管理人員告訴記者，他們在夜間幾次遇到過(guò)貨車(chē)集體沖關(guān)的事件。這些貨車(chē)車(chē)主們在路上就電話(huà)聯(lián)絡(luò )好，約定時(shí)間，10多輛車(chē)一起浩浩蕩蕩開(kāi)到收費站前，不肯交費，把匝道口全部堵起來(lái)，制造事端。如果新條例出臺后，大家都學(xué)這樣的方式，豈不后面的車(chē)輛都不用交費了？
因此，如果有關(guān)部門(mén)能拿出更加具體的實(shí)施辦法，增強收費一線(xiàn)的可操作性，防止少數車(chē)輛鉆法律的空子，才不會(huì )讓這些惠民政策變成一紙空文！
�。▉�(lái)源：華西都市報 綜合新華社、新京報、央視、財經(jīng)時(shí)報等
轉載時(shí)有刪節）
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