開(kāi)車(chē)跑過(guò)長(cháng)途的人都知道，在高速公路上收費站幾乎比服務(wù)站還多，千里的路程跑下來(lái)、往往要交好幾百塊錢(qián)。世界銀行今天發(fā)布的一份最新研究報告、告訴我們，中國的高速公路通行費比發(fā)達國家的還要高。
這份專(zhuān)門(mén)就中國高速公路而做的研究報告指出，在下一階段的高速公路發(fā)展過(guò)程當中, 中國面臨的挑戰主要體現在投資規劃, 融資和管理運營(yíng)三個(gè)主要戰略領(lǐng)域.
世界銀行東亞及太平洋地區首席交通經(jīng)濟學(xué)家孟南德說(shuō)：“我們對(中國)所需要做的提出了一些建議, 這些建議不僅是有關(guān)高速公路的建設,還有養護方面, 一些高速公路修了已經(jīng)有一段時(shí)間了, 需要在維護上多注意一點(diǎn).”
報告指出, 中國高速公路的通行費和許多發(fā)達國家相當, 甚至更高, 貨車(chē)為每公里0.12至0.21美元。與中國車(chē)主的收入比較，這個(gè)費率則是全世界最高的國家和地區之一。報告建議，中國政府不應繼續提高目前已經(jīng)較高的通行費率, 而應該考慮實(shí)施全國范圍的統一收費政策, 避免用戶(hù)即使在短途行使中也必須多次繳費、各路段費率不盡相同的情況。
