目前國際油價(jià)處于中等價(jià)位，且發(fā)改委推行的價(jià)格形成機制方案——成本定價(jià)法是否能在“兩會(huì )”后實(shí)施還存在一定分歧，所以本次降價(jià)與國際市場(chǎng)關(guān)系不大，主要還是一種品牌營(yíng)銷(xiāo)
中石油副總裁胡文瑞昨天接受《第一財經(jīng)日報》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，3月8日開(kāi)始的中石油降價(jià)促銷(xiāo)行為應該是經(jīng)過(guò)發(fā)改委同意，是一種讓利優(yōu)惠活動(dòng)。他表示，這種降價(jià)不是長(cháng)久的。被問(wèn)及降價(jià)是否因成品油零售領(lǐng)域面臨競爭壓力時(shí)，胡文瑞沒(méi)有正面回復。
3月8日19時(shí)起，中石油北京分公司開(kāi)始在北京近百家加油站開(kāi)展為期1個(gè)月降價(jià)促銷(xiāo)，范圍涉及90號、93號及97號汽油，并包含0號和-10號柴油，降價(jià)幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔。但與一個(gè)月前中化道達爾的加油站限時(shí)降價(jià)0.5元引發(fā)數千司機排隊等候不同的是，市場(chǎng)對于此次中石油降價(jià)反應較冷淡。
在北京國貿附近記者隨機采訪(fǎng)的四位計程車(chē)司機均表示，對此不知情。認為如果降價(jià)幅度在0.05元/升不會(huì )對自己選擇加油站造成影響，但如果降0.2元/升他們將在一定范圍內舍棄其他加油站而選擇中石油。其中一位張姓司機算了一筆賬，日夜兩班倒“的士”一天最多耗油近40升，一個(gè)月1200升左右，按每升0.2元算降價(jià)一月可省240元。
京城數家加油站的相關(guān)負責人也證實(shí)了此種情況。中石油通州房山加油站負責人告訴《第一財經(jīng)日報》，加油站就90、93、97號汽油降價(jià)0.2元消息懸掛條幅公示后，銷(xiāo)量確實(shí)增加2到3噸左右，但額度不大。
談及降價(jià)原因，石油專(zhuān)家韓學(xué)功表示，目前國際油價(jià)處于中等價(jià)位，且發(fā)改委推行的價(jià)格形成機制方案——成本定價(jià)法是否能在“兩會(huì )”后實(shí)施還存在一定分歧，所以本次降價(jià)與國際市場(chǎng)關(guān)系不大，主要還是一種品牌營(yíng)銷(xiāo)。不過(guò)，中化道達爾和中石油的依次降價(jià)將代表一種成品油市場(chǎng)趨勢，即價(jià)格競爭已并非最重要，更重要的是產(chǎn)品品牌的服務(wù)領(lǐng)域。
2003年中石油、中石化曾短暫爆發(fā)過(guò)小幅度價(jià)格戰，但兩家主要是為搶奪市場(chǎng)占有率，時(shí)至今日，圈地時(shí)代已過(guò)去，特別是在放開(kāi)成品油零售市場(chǎng)后，跨國公司紛紛進(jìn)入，品牌服務(wù)方面的競爭壓力越來(lái)越大。中石油這次選擇在“兩會(huì )”期間促銷(xiāo)，也可能是為了扭轉大型壟斷性國企眼里沒(méi)有消費者的印象偏差。數日前，中石油曾經(jīng)高調發(fā)布首個(gè)《企業(yè)社會(huì )責任報告》。
此次降價(jià)客觀(guān)上打破中石油、中石化近8年的“價(jià)格同盟”。而武漢、廣州、沈陽(yáng)等地的中石油加油站也陸續出現了價(jià)格松動(dòng)跡象。但中石化北京分公司相關(guān)人士則表示，暫時(shí)還沒(méi)有跟進(jìn)的計劃。
記者觀(guān)察 企業(yè)自主調價(jià)可能成常態(tài)
此次中石油的降價(jià)行為預示著(zhù)今后我國成品油零售價(jià)很可能向國家監管、自主定價(jià)方向發(fā)展。
目前，北京地區加油站已形成了三家企業(yè)——中石油、中石化、中化道達爾共存的局面。尤其是新兵中化道達爾在今年1月、2月兩次降價(jià)，打破了北京地區長(cháng)達8年的成品油價(jià)格堅冰。
此次中石油為什么要率先在北京降價(jià)？有業(yè)內人士分析，主要原因可能是為消化庫存。今年北京冷空氣來(lái)臨時(shí)間延遲，使中石油向南方運輸成品油的難度加大。一般中石油供應南方的石油需要船運，如天氣過(guò)冷運期就要延后。而石油一旦長(cháng)期存放又會(huì )影響煉廠(chǎng)正常運作。通過(guò)降價(jià)消化一部分成品油庫存無(wú)疑是一個(gè)辦法。
但上海卻不同。上海地區有包括中石化、中石油及中海油三家公司在內的加油站。中海油雖通過(guò)收購擁有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，但該公司所擁有的部分油源不是通過(guò)中海油總部調撥。同時(shí)，相比已在上海各有數百個(gè)加油站的中石油和中石化，排行老三的這家企業(yè)一旦展開(kāi)降價(jià)風(fēng)暴，勢必會(huì )在油源上存在問(wèn)題，也容易使自己陷入腹背受敵的尷尬境地。
多年來(lái)，中石油、中石化在各地都是通過(guò)發(fā)改委一紙通知，適時(shí)調整成品油零售價(jià)。根據國家有關(guān)規定，在基準零售價(jià)基礎上，中石油、中石化及社會(huì )成品油零售企業(yè)可在上下8%的浮動(dòng)幅度內自主制定零售價(jià)。只要不超過(guò)8%，同時(shí)獲得國家有關(guān)部門(mén)的認可，石油價(jià)格就存在變動(dòng)空間。中石油這次的降價(jià)行為可以讓我們猜想：企業(yè)自主調整成品油零售價(jià)今后可能成為家常便飯。(龍佳 陳黛 王佑)
