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類(lèi)似于其他競爭性行業(yè)的那種慘烈的競爭，可能永遠不會(huì )在石油行業(yè)出現
★ 文 / 顏格
3月8日，中國石油——這家亞洲最賺錢(qián)的公司決定從它豐厚的利潤中拿出一點(diǎn)來(lái)搞一次降價(jià)促銷(xiāo)，從即日起北京市各種型號汽油開(kāi)始降價(jià)銷(xiāo)售，幅度分為每升降0.05元至0.2元不等，為期一個(gè)月。此時(shí)各地代表正云集北京召開(kāi)全國“兩會(huì )”，這讓中石油的這步妙招可能不僅僅是給北京的消費者留下了好印象。
中石油可能沒(méi)有料到一次小幅的降價(jià)會(huì )引來(lái)如此軒然大波，迄今來(lái)自中石油官方的解釋也還是為了降低北京地區的庫存。這也怪不得媒體的一擁而上以及普通消費者的興奮——雖然發(fā)改委允許各家公司的成品油零售價(jià)可以在基準價(jià)上下8%的范圍內浮動(dòng)，但是國際油價(jià)上漲帶來(lái)的煉化環(huán)節虧損，讓中石油和中石化在數年內一直堅持讓油價(jià)維持在政策允許的最高點(diǎn)+8%上。石油公司放下身段主動(dòng)降價(jià)，在人們的記憶中這還是第一次。
中石油的這次降價(jià)可謂捅破了一層“窗戶(hù)紙”，中石油在下游同最大的對手中石化的競爭開(kāi)始走過(guò)爭搶地盤(pán)的階段，在雙方各自有了相當的市場(chǎng)占有率之后，價(jià)格和品牌的競爭變得不可避免。
同時(shí)，零售市場(chǎng)的多元化也開(kāi)始讓兩家面臨同樣的競爭壓力，價(jià)格的升降可能會(huì )成為一種常態(tài)，只是，與上游薄弱下游強大的中石化相比，中石油的降價(jià)要合乎情理得多。
“品牌營(yíng)銷(xiāo)”
中石油股份公司發(fā)言人毛澤鋒解釋說(shuō)，這次降價(jià)旨在降低北京分公司的庫存�！氨M管高企的油價(jià)仍在擠壓中國煉油廠(chǎng)的利潤，不過(guò)油品的銷(xiāo)量增加可能會(huì )超過(guò)降價(jià)的影響�！泵f(shuō)。
“這是一次在其銷(xiāo)售利益有一定空間以及政府的允許范圍內的降價(jià)，是中石油一次正常的營(yíng)銷(xiāo)手段�！北本┏善酚土魍▍f(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王順增說(shuō)。北京是中石化的傳統市場(chǎng)，有加油站500多座，而中石油的加油站也從3年前的10多座猛增到現在的200多座。與中石化相比，中石油還需要擴大自己品牌的影響。王順增認為，這次降價(jià)也可視為這幾年中石油對市場(chǎng)迅速增長(cháng)的一種回報。
國泰君安(香港)石化行業(yè)分析師劉谷說(shuō)：“這次降價(jià)是在發(fā)改委規定的按照基準價(jià)上下浮動(dòng)8%的范圍之內，只不過(guò)近幾年原油價(jià)格上漲太快，使得成品油價(jià)格始終處于基準價(jià)的正8%上限，近兩個(gè)月國際油價(jià)相對較低，煉油企業(yè)出現了贏(yíng)利狀況，可以容許油價(jià)在競爭激烈的地區小降一下�！�
北京市無(wú)疑是中國成品油零售市場(chǎng)競爭最為激烈的地區之一。事實(shí)上，此次降價(jià)的始作俑者，是中國第四大石油巨頭中化集團和全球第四大石油公司法國道達爾公司合營(yíng)的中化道達爾加油站。年初，北京的兩家中化道達爾加油站限時(shí)降價(jià)0.5元，引得上千車(chē)輛排隊加油。據天津當地媒體報道，3月17日，中化道達爾在天津又開(kāi)展同樣的促銷(xiāo)活動(dòng)。只是后來(lái)在具體實(shí)施中，汽油每升降價(jià)0.5元被臨時(shí)變更為加滿(mǎn)3升汽油贈送一聽(tīng)百事可樂(lè )。
“零售和批發(fā)市場(chǎng)雙放開(kāi)之后，體現在成品油的價(jià)格上，有升有降將成為一種常態(tài)，現在北京市場(chǎng)成品油的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)多元化，除了中石化和中石油，還有不少民營(yíng)加油站，以及殼牌、道達爾等外資的加油站，競爭越來(lái)越激烈，中化道達爾和中石油的降價(jià)只是一個(gè)序曲�！蓖蹴樤稣f(shuō)。
但是如今外資和民營(yíng)攪局者畢竟力量有限，中石油在北京乃至全國范圍內最大的競爭對手是國內另一石油巨頭中石化。
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