中新社北京四月十二日電(記者 周音)鐵道部官員對本社記者說(shuō)，四月十八日中國鐵路將實(shí)施第六次大提速。這次提速旅客列車(chē)時(shí)速可達二百至二百五十公里，這已達到國際鐵路在既有線(xiàn)提速改造的目標值。鐵路將終結在既有線(xiàn)上再提速。
這位官員表示，鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長(cháng)期目標，今后中國鐵路將著(zhù)眼于建設高速客運專(zhuān)線(xiàn)，使其最高速度達到三百五十公里。
鐵道部今日宣布，中國鐵路即將實(shí)施的第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆(浙贛段)、膠濟線(xiàn)等既有干線(xiàn)實(shí)施的時(shí)速二百公里的提速，部分有條件區段列車(chē)運行速度可達二百五十公里。
這次大提速，不僅標志著(zhù)中國鐵路既有線(xiàn)提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列，而且在許多方面實(shí)現世界鐵路首創(chuàng )。一是在繁忙干線(xiàn)實(shí)施時(shí)速二百公里提速，時(shí)速二百公里提速線(xiàn)路延展里程一次達到六千零三公里，部分區段達到時(shí)速二百公里，無(wú)論是提速線(xiàn)路里程總量，還是最高速度值，都走在了世界鐵路前列。二是京滬、滬昆(浙贛段)、膠濟等主要干線(xiàn)部分提速區段，既要開(kāi)行時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車(chē)組，又要開(kāi)行五千五百?lài)嵵剌d貨物列車(chē)和雙層集裝箱列車(chē)，這在世界鐵路是首創(chuàng )。三是在繁忙干線(xiàn)客貨混跑、行車(chē)密度很大的情況下，密集開(kāi)行時(shí)速二百公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，這種運輸組織方式在世界鐵路上是獨有的。
中國鐵路自一九九七年以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)行了五次大面積提速。這五次大提速在大幅度增加鐵路提速線(xiàn)路資源的同時(shí)，相應提高了列車(chē)運行的最高速度，第五次提速旅客列車(chē)已達每小時(shí)一百六十公里。
