中新社北京四月十三日電 題：中國鐵路第六次大提速亮點(diǎn)紛呈
中新社記者
大提速促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展
四月十八日中國鐵路第六次大提速后，鐵路初步形成了貨運快捷運輸網(wǎng)絡(luò )，將極大地促進(jìn)中國物流業(yè)的發(fā)展。
鐵道部副部長(cháng)胡亞?wèn)|介紹，這次提速，鐵路貨物運輸能力又有較大幅度的提高，憑借這個(gè)基礎條件，鐵路機構進(jìn)一步拓展了三大貨運品牌。
一是擴大了大宗貨物直達列車(chē)的覆蓋面。面向鐵路大客戶(hù)，覆蓋中國主要煤礦、電廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)、煉油廠(chǎng)以及港口，新圖共安排跨局大宗貨物直達及重來(lái)重去列車(chē)運行線(xiàn)四百零六條，比現圖增加二百二十六條。
二是增加了定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)、定車(chē)次、定價(jià)格的貨運“五定”班列運行線(xiàn)。新圖安排五定班列運行線(xiàn)一百二十一條，比現圖增加三十條，覆蓋全國約九十個(gè)城市及沿海八大港口。
三是優(yōu)化了行郵、行包專(zhuān)列的開(kāi)行方案。新圖安排行郵專(zhuān)列五對，運行時(shí)速達到一百二十公里至一百六十公里，同時(shí)對十四對行包專(zhuān)列運行時(shí)刻進(jìn)行了優(yōu)化，增加了編組輛數。 (周音)
北京至石家莊實(shí)現列車(chē)“公交化”
第六次鐵路大提速后，北京至河北省會(huì )石家莊間將開(kāi)行八對動(dòng)車(chē)組城際快車(chē)，平均不到兩小時(shí)就有一對列車(chē)發(fā)出，初步實(shí)現北京與石家莊間的列車(chē)“公交化”。 此次提速后，從北京到石家莊最快只需一小時(shí)五十九分，比目前的城際快車(chē)縮短四十多分鐘�！ �
此外，北京西站還計劃開(kāi)行十至十三對與河北省內秦皇島站、北戴河站、邯鄲站間的往返動(dòng)車(chē)組城際快車(chē)。
據河北省航空、汽車(chē)客運方面分析，即將實(shí)施的鐵路大提速，對該省民航市場(chǎng)影響不大，同時(shí)，長(cháng)途汽車(chē)客運在不同區域、不同時(shí)段仍占有相當優(yōu)勢，沖擊同樣不明顯。盡管如此，該省各機場(chǎng)仍然全力應對，積極改善服務(wù)措施；各汽車(chē)公司也紛紛采取措施，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。(顧文娜)
廣鐵將開(kāi)行六十二對動(dòng)車(chē)組
廣州鐵路集團公司十三日宣布，第六次大提速后，廣鐵集團管內將開(kāi)行六十二對時(shí)速二百公里以上的國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)。屆時(shí)，從廣州至深圳最快五十二分鐘可到達。
全國鐵路第六次大提速最大的亮點(diǎn)，就是時(shí)速二百公里及以上國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組在鐵路既有提速干線(xiàn)投入使用。
傳統的旅客列車(chē)是由機車(chē)和若干輛沒(méi)有動(dòng)力的客車(chē)組成的。動(dòng)車(chē)組屬于動(dòng)力分散型電動(dòng)車(chē)組，是自帶動(dòng)力可雙向駕駛的旅客列車(chē)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、乘坐舒適、經(jīng)濟、成熟及環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，速度等級為時(shí)速二百至二百五十公里。(郭軍)
廣鐵集團客貨運輸呈五大亮點(diǎn)
記者今天從廣鐵集團獲悉，廣鐵集團管內客貨運輸在提速后將呈現五大亮點(diǎn)。
亮點(diǎn)一：廣深四線(xiàn)將于本月十八日正式開(kāi)通，廣州至深圳之間將實(shí)現真正的四線(xiàn)行車(chē)，客貨分行，運輸通過(guò)能力大幅提升。廣深港三地旅客乘車(chē)旅行將更安全、更舒適。
亮點(diǎn)二：海南西環(huán)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，火車(chē)開(kāi)到天涯海角。海南將有三趟列車(chē)與內地相連，分別是三亞～北京西、三亞～上海南、三亞～廣州旅客列車(chē)。
亮點(diǎn)三：列車(chē)運行時(shí)間大幅壓縮。第六次大提速后，從長(cháng)沙到上海僅需七小時(shí)三十分，比原來(lái)縮短七小時(shí)三十分，真正實(shí)現千里長(cháng)滬一日還。廣州至成都的K一九二次運行時(shí)間由四十小時(shí)三十六分鐘縮短為三十小時(shí)三十七分鐘,減少了十小時(shí)。廣州至重慶的一零五九次變更為廣州至重慶北，運行時(shí)間減少了六小時(shí)二十八分鐘。
亮點(diǎn)四：渝懷線(xiàn)全面開(kāi)通客貨運業(yè)務(wù)，洛湛通道益永段實(shí)施分流。大幅縮短往西南方向客車(chē)運行時(shí)間，減輕了京廣線(xiàn)長(cháng)沙～衡陽(yáng)段能力緊張的壓力，擴充了南北通道能力。
亮點(diǎn)五：貨物列車(chē)牽引能力大有提升。 (郭軍)
柳鐵新增五對旅客列車(chē)
柳州鐵路局今天宣布，本月十八日將大幅調整列車(chē)運行圖，新增五對旅客列車(chē)。其中，柳州鐵路局新增三對，即桂林至成都、南寧至昆明、南寧至百色城際，外局途經(jīng)柳州鐵路局新增二對，即廣州東至南充、鄭州至湛江。
該局副局長(cháng)玉清介紹，這次調整使城際列車(chē)輻射了廣西主要城市，在新的運行圖中，以南寧為圓心，向柳州、桂林、百色、北海方向輻射，城際列車(chē)由原來(lái)的六對增加到七對。柳州鐵路局開(kāi)往國內各經(jīng)濟發(fā)達地區的旅客列車(chē)增多，運行區間延長(cháng)，運行時(shí)間縮短，將使廣西與環(huán)渤海經(jīng)濟圈及長(cháng)三角經(jīng)濟圈等各個(gè)經(jīng)濟圈的聯(lián)系更加緊密。(蔣雪林)
時(shí)速二百五十公里鐵路線(xiàn) 沈局占七成
沈陽(yáng)鐵路局今天召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )稱(chēng)，鐵路第六次大提速后，全國共有八百公里線(xiàn)路延展里程能達到時(shí)速二百五十公里，其中沈陽(yáng)鐵路局管內有五百六十一公里，占全國的七成，為全國各大鐵路局之首。
為了達到提速線(xiàn)路時(shí)速二百公里、部分區段二百五十公里的技術(shù)條件和標準，沈局歷經(jīng)四年多艱苦努力，大修線(xiàn)路、整修橋梁、加固墩臺。
為提高行車(chē)設備質(zhì)量，確保將京哈線(xiàn)建成“零故障、無(wú)障礙”通道，沈局對所有機車(chē)和供電系統進(jìn)行了整修和維修。為加強安全防護，沈局在提速區段實(shí)現了道口全立交、沿線(xiàn)全封閉，并在管內京哈線(xiàn)植樹(shù)，形成了綠色“安全屏障”。 (高凡)
