發(fā)表評論 在東方航空(600115)召開(kāi)股東大會(huì )審議“東新合作”的前夕，市場(chǎng)對此次合作的質(zhì)疑聲卻不絕于耳。中航集團日前發(fā)表聲明，要求東航與合作方進(jìn)一步商談。對此，東航反應低調，表示不會(huì )更改合作方案。
中國國航(601111)的母公司中航集團1月1日公開(kāi)表示，新加坡航空公司(SIA)入股東方航空的作價(jià)沒(méi)有反映出東航的市場(chǎng)價(jià)值，新航每股3.80港元(0.71新元)的作價(jià)低估了東航的價(jià)值。中航集團作為東航的股東之一，要求東航與新航及淡馬錫控股對這項交易展開(kāi)進(jìn)一步的商談，“以便達致一個(gè)可以令中航集團接受的務(wù)實(shí)計劃”。同時(shí)，中航保留隨時(shí)提出更加符合全體股東利益的進(jìn)一步建議的權利。
中航集團還表示，該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款，和投資者認購協(xié)議中的競業(yè)禁止條款存在對其他股東、國內外投資者及國內同業(yè)不公平的問(wèn)題，有可能構成影響行業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛在障礙。
事實(shí)上，這已經(jīng)是中航集團在一周之內關(guān)于東航與新航及淡馬錫合作進(jìn)行第二次公開(kāi)表態(tài)。2007年12月26日，中航集團發(fā)表聲明稱(chēng)，對新航入股一事是投贊成票還是投反對票，中航方面并沒(méi)有表明態(tài)度。
在東航是否遭賤賣(mài)的問(wèn)題上，中航與東航的立場(chǎng)鮮明。針對中航提出的新航入股東航價(jià)格過(guò)低，要求東航與新航、淡馬錫進(jìn)一步商談的要求，東航相關(guān)負責人表示不會(huì )更改現有方案。在此前東航各地路演過(guò)程中，東航董事長(cháng)李豐華也曾多次表示，與新航的合作方案是目前唯一獲批的方案，增發(fā)價(jià)格、合作的具體方式都得到政府的認同。如果股東大會(huì )沒(méi)有通過(guò)，東航將繼續與投資者進(jìn)行溝通，但方案不會(huì )改變。新航與淡馬錫也表示將繼續支持既定方案，不會(huì )提高收購價(jià)格。
下周二，東航將召開(kāi)股東大會(huì )審議與新航、淡馬錫的合作事項，東航至少需要獲得2/3H股股東和2/3A股股東投贊成票，此項交易才能通過(guò)。目前，東航仍在繼續爭取中小股東的選票，而中航的態(tài)度卻讓人難以捉摸。中航持有12.07%東航H股，雖然中航一再強調從未表態(tài)到底是投贊成票還是反對票，但卻認同其財務(wù)顧問(wèn)中國國際金融公司的分析結論，認為東航有賤賣(mài)資產(chǎn)之嫌。
中航是否會(huì )在東航股東大會(huì )上帶頭投反對票是目前投資者關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。業(yè)內分析人士認為，中航的投票表態(tài)將對基金、散戶(hù)等其余股東產(chǎn)生重大影響，一旦反對票數超過(guò)流通股數的1/3，“東新合作”便告流產(chǎn)。另外，中航集團總裁、中國國航董事長(cháng)李家祥被任命為中國民航總局代局長(cháng)的消息，也令市場(chǎng)對“東新合作”能否實(shí)行產(chǎn)生更多憂(yōu)慮。海通證券分析師馬嬰就認為，該任命為東航與新航之間的交易增加了不確定性，同時(shí)還加大了中航集團對該交易投反對票的可能性。(記者 李玉亭）
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