發(fā)表評論 
12月13日，中國東方航空股份有限公司與新加坡航空公司及淡馬錫控股建立戰略合作關(guān)系在香港舉行新聞發(fā)布會(huì )。東航董事長(cháng)李豐華(中)、新航高級副總裁麥瑞華(左二)、淡馬錫控股投資部董事總經(jīng)理王明德(右二)、東航董事、董事會(huì )秘書(shū)羅祝平(左一)及東航會(huì )計部總經(jīng)理吳龍學(xué)(右一)出席發(fā)布會(huì )并相互為建立戰略合作關(guān)系握手。 中新社發(fā) 鄧慶樂(lè ) 攝
|
中新網(wǎng)1月2日電 據香港文匯報報道，在東方航空(HK：0670)將于1月8日舉行股東會(huì )表決新加坡航空及淡馬錫入股交易前，東航股東、國航(HK：0753)母公司中航1日所發(fā)澄清說(shuō)明中，認同財務(wù)顧問(wèn)中金分析指交易有“賤賣(mài)資產(chǎn)”之嫌，并存在對其他股東、投資者和國內同業(yè)不公平對待的問(wèn)題。
中航要求，東航與新航及淡馬錫就有關(guān)交易進(jìn)行再商討并修改有關(guān)條款后再提新方案，且保留提出更符合股東利益的建議。
中航澄清說(shuō)明指出，關(guān)于東新方案，公司接受財務(wù)顧問(wèn)中國國際金融的分析結論，認為以現有東新方案下每股3.8元的入股價(jià)，未能反映東航應有的價(jià)值；另外，該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款，和投資者認購協(xié)議中的競業(yè)禁止條款存在對其他股東、國內外投資者及國內同業(yè)不公平的問(wèn)題，有可能構成影響行業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛在障礙。
中航作為東航的股東，現敦請東航與新航及淡馬錫就上述相關(guān)事項進(jìn)行再商討并修改有關(guān)條款，以便形成一個(gè)宜于其接受的方案。同時(shí)，公司亦保留隨時(shí)提出更加符合全體股東利益的進(jìn)一步建議的權利。
這是中航繼日前澄清，強調從未對交易表態(tài)之后，一周內第二次再發(fā)出澄清說(shuō)明，中航12月26日表示，包括國資委的政府部門(mén)，不會(huì )干預他們的投票意向，又指中航從未就投票意向表態(tài)；雖然中航1日同樣表示，對目前公告的東新方案從未表達過(guò)是否支持的意向，但卻明確表示接受中金的分析結論，言辭中態(tài)度更見(jiàn)明朗。
事實(shí)上，在“東新戀”公布后，雖然手握12.07%東航H股的中航一再強調未決定支持還是反對，但雙方就有關(guān)交易的攻防戰一直沒(méi)有停過(guò)。由于國航董事長(cháng)李家祥力主國航東航聯(lián)合，市場(chǎng)盛傳中航有意帶頭投票反對，以維護國航的利益。加上由于新航的收購價(jià)大大低于東航H股現價(jià)7.71元，中航的投票取態(tài)將對基金、散戶(hù)等其余股東產(chǎn)生重大影響，一旦反對票數超過(guò)流通股數的三分之一，“東新戀”便告流產(chǎn)。
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
