記者昨天獲悉，從7月1日起，部分航空公司的國內航班退票手續費已開(kāi)始按購票折扣收取，而不是按退票距離航班起飛的剩余時(shí)間來(lái)收取。這意味著(zhù)旅客一旦因各種原因沒(méi)趕上飛機而希望退票時(shí)，就不必蒙受高昂的經(jīng)濟損失。
記者注意到，過(guò)去收取退票手續費是以退票時(shí)間為準，比例是按照不含機場(chǎng)建設費和燃油附加費的機票價(jià)格來(lái)計算的：如起飛前24小時(shí)，收取相當于機票價(jià)格5%的手續費；起飛前24小時(shí)至2小時(shí)，收取10%手續費；起飛前2小時(shí)內，收取20%手續費；起飛后收取50%手續費。所以，一旦旅客由于堵車(chē)沒(méi)趕上航班而想退票時(shí)，都要蒙受相當于機票價(jià)格一半的經(jīng)濟損失。
不過(guò)，東航、國航服務(wù)熱線(xiàn)的工作人員昨天告訴記者，從7月1日起，退票規定已有所變化，手續費按照購票折扣來(lái)計算。南航服務(wù)熱線(xiàn)則表示，該公司目前實(shí)施的退票規定，已結合了購票折扣和退票時(shí)間。當然，退票應該在出票日開(kāi)始的1年之內，要退的飛機票簽注欄也不應有“不得退票”字樣。此外，如果是在機票代理點(diǎn)購買(mǎi)飛機票，退票時(shí)還可能要另交一筆手續費。
業(yè)內人士認為，隨著(zhù)“天地競爭”日趨激烈，除了票價(jià)上的真刀真槍“對決”，服務(wù)的競爭也越來(lái)越重要，航空公司在退票手續費上表現出靈活性，爭奪旅客的意圖非常明顯。(陳杰)
