發(fā)表評論 兩周前由華南始發(fā)的“柴油荒”正逐漸北上，上海目前開(kāi)始遭受波及。對此，上海市經(jīng)委上周末表示，當地柴油供應可保10天。與此同時(shí)，坊間關(guān)于上調成品油零售價(jià)的呼聲再起。
本報記者近日在上海多座加油站看到，大多數民營(yíng)加油站均已掛出“柴油售罄”的標牌，有些則干脆關(guān)閉了柴油加油機。而中石油(21.00,-0.03,-0.14%,吧)、中石化兩大集團旗下也有部分加油站限量供應柴油。一些卡車(chē)司機為了能加到柴油不得不在市區長(cháng)途跋涉，在上海部分郊區則重現了加油站門(mén)口車(chē)輛排長(cháng)龍一幕，與去年下半年“油荒”嚴重時(shí)期的情景如出一轍。
在上海浦東一座由某國有石油巨頭參股的加油站中，本報記者了解到該站柴油只能限量供應。該站負責人告訴本報記者，最近進(jìn)油又開(kāi)始困難了，“上頭給我們的油差不多比平時(shí)要少一半，有時(shí)就像吊鹽水，一點(diǎn)一點(diǎn)地供，我們也沒(méi)辦法�！�
據該負責人透露，一般他們會(huì )10天進(jìn)一次油，但如果按照目前這種進(jìn)油量敞開(kāi)供應的話(huà)，只要兩三天就售完了�！皼](méi)有油加，我們加油站損失也很大。畢竟，水電、人工和租金還是要如數繳納�！�
他進(jìn)一步告訴本報記者，按照規定，兩大集團賣(mài)給加油站的價(jià)格要留出4.5%的批零差價(jià)。以他所在的加油站來(lái)看，賣(mài)給他們的0號柴油價(jià)格僅為5780元/噸，而賣(mài)給直接用戶(hù)的價(jià)格則高達6700元/噸——這也是為什么要限量的一個(gè)原因。
在滬北，某加油站實(shí)行的臨時(shí)性規定是一次加柴油100元，有些需要跑長(cháng)途的車(chē)輛不得不重復排隊。該站負責人聲稱(chēng)這么做的原因是該站晚間必須確保附近三條公交線(xiàn)路的大巴加油，如果白天敞開(kāi)供應，公交大巴就得不到保證了。
在真南路近武威路和場(chǎng)中路近逸仙路的另兩座加油站，加油的卡車(chē)排成長(cháng)龍將一條機動(dòng)車(chē)道完全占據，前后綿延數百米。至于寶山、普陀也有半數加油站無(wú)油可加。江楊南路上某加油站負責人表示，上午剛剛運來(lái)的一車(chē)柴油，不到3小時(shí)就銷(xiāo)售一空。
記者了解到，上述浦東的加油站只因有國有石油巨頭參股，情況還算過(guò)得去，而大量民營(yíng)加油站則根本拿不到油。
對此，上海市經(jīng)委新聞發(fā)言人上周末表示，上海的兩家煉油企業(yè)柴油產(chǎn)量于今年2月已達62萬(wàn)多噸，目前庫存充足，可保證上海市場(chǎng)柴油供應量維持在10天以上。
上海市經(jīng)委表示，將采取一系列措施確保市場(chǎng)供應：一是確保本市市場(chǎng)柴油的正常投放量。要求三大石油公司的上海銷(xiāo)售公司積極爭取總部支持，增加對當地資源配置量，加大自采力度，重點(diǎn)增加柴油投放量，確保全市440個(gè)0號柴油重點(diǎn)站點(diǎn)的供應。二是確保重點(diǎn)單位的柴油供應。
而隨著(zhù)供應緊張的蔓延，關(guān)于成品油調價(jià)的傳言又在坊間流行�！坝捎谖覀儑业母偁幜Σ蛔�，油價(jià)暫時(shí)還不能完全接軌。我們能做的就是調整，但也不能完全跟著(zhù)國際價(jià)格�！睒I(yè)內專(zhuān)家韓曉平告訴記者，我國現有的機制還不能完全承擔目前存在的風(fēng)險。因為國內對成品油的需求太大，如果隨著(zhù)國際價(jià)格大幅波動(dòng)則有很大風(fēng)險。
“我們的油價(jià)可以參照國際，但更重要的是要考慮自身的實(shí)際情況：全國的需求量、環(huán)境資源等問(wèn)題都要考慮進(jìn)去，而這些都不是從紐約、新加坡或鹿特丹的價(jià)格中可以看得出來(lái)的�！� 韓曉平說(shuō)。(陳其玨)
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