發(fā)表評論 
圖表：中國鐵建等6家公司分享京滬高鐵837億元訂單。 中新社發(fā) 呂建設 作
|
剛剛成立的京滬高速鐵路股份有限公司股東架構可能還會(huì )發(fā)生變化。
一位知情人士昨日對《第一財經(jīng)日報》透露，國家開(kāi)發(fā)銀行或將投入100億元資金到京滬高鐵項目中，而已經(jīng)投資160億元的保險財團也還有可能追加投資。
詳解股權架構
2007年12月27日，由多家單位共同發(fā)起的京滬高速鐵路股份有限公司在京創(chuàng )立。預算資金2200億元的京滬高速鐵路股份有限公司注冊資本為1100億元人民幣，剩下約1100億元將會(huì )通過(guò)向銀行貸款和發(fā)行債券方式籌集。但對于備受關(guān)注的具體出資比例，鐵道部當時(shí)并未公布。
上述知情人士透露，京滬高鐵“預算資金大約為2290億元，注冊資本(權益性資金)定為1150億元”。
其中，作為鐵道部出資人的中國鐵路建設投資公司占到了總股份的52%。中國平安牽頭的保險團隊集體出資約160億元，占總股份的13.93%，為第二大股東。全國社�；鸪鲑Y100億元，為第三大股東。
京滬高鐵經(jīng)過(guò)的河北、山東、江蘇、安徽4省和北京、天津、上海3市以及從江蘇省中單列出來(lái)的南京都有轄內公司作為股東入股。8個(gè)省市的征地拆遷補償費用初步測算為233億元，作價(jià)入股。
一度和鐵道部密切接觸的中行、建行、工行這三大商業(yè)銀行，并未出現在此次發(fā)起人名單中，境外私募基金投資也未出現。
“這是因為銀監會(huì )近期發(fā)了相關(guān)通知，商業(yè)銀行的投資行為被立即叫停了�！鄙鲜鲋槿耸勘硎�，前一段時(shí)間，鐵道部確實(shí)和三大商業(yè)銀行談判甚歡，但銀監會(huì )發(fā)出上述通知后，與銀行的談判隨后停止。
董事架構可能變化
京滬高速鐵路股份有限公司還選舉產(chǎn)生了19名董事。據透露，目前在董事席位中，鐵道部占到8位，保險資金2位，社�；�1位，8個(gè)省市分別占到1位。
“現在不是在嚴格按照出資比例派董事�！鄙鲜鲋槿耸勘硎�，比如，京滬高鐵沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的8個(gè)省市，不論出資多少，均占一個(gè)董事名額。
據介紹，鐵道部原計劃出資400億元人民幣，持有35%的股權，只保持相對控股地位。但最終因為種種原因，吸納的社會(huì )資金不如預期，因此目前占總股份的52%。
“鐵道部歡迎社會(huì )資金投入，比如大的企業(yè)或者財團進(jìn)來(lái)�！彼嘎墩f(shuō)，目前還沒(méi)有大型央企和鐵道部商談投資京滬高鐵的事情。
事實(shí)上，目前19個(gè)董事席位的分配只是此前談判的一個(gè)結果，今后這個(gè)架構可能會(huì )發(fā)生變化。
首先，目前鐵道部還在和國家開(kāi)發(fā)銀行談判100億元的投資。
其次，如果保險資金或者社�；鹪僮芳油顿Y，這也涉及到董事席位的重新分配問(wèn)題。事實(shí)上，保險資金就有此意向，有可能在160億元之外，還會(huì )追加一部分投資。
再次，鐵道部對沿途8個(gè)省市的征地拆遷補償費用初步定為233億元，但最終有可能是300億或400億元，這也會(huì )影響到股權結構。
“將來(lái)鐵道部可能會(huì )嚴格按照資本金的比例進(jìn)行董事席位的調整�！痹撝槿耸拷忉屨f(shuō)。
有媒體報道說(shuō)，京滬高鐵的正式開(kāi)工儀式可能會(huì )在今天舉行。不過(guò)，上述知情人士認為，這種可能性很小，“應該是在18日開(kāi)工”。
鐵道部官員昨日也對媒體表示，8日開(kāi)工的新聞不夠準確。目前，鐵道部還沒(méi)有接到正式開(kāi)工的時(shí)間表。
上述知情人士透露，京滬高鐵建設領(lǐng)導小組第一次會(huì )議的確曾建議京滬高鐵在1月7日前完成招標工作，并于1月8日或18日正式開(kāi)工建設。但5日完成了招投標后，還要向發(fā)改委遞交開(kāi)工報告，應該不會(huì )這么快就審批下來(lái)。(于素)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
