根據北京市國土局日前發(fā)布的《北京市“十一五”時(shí)期土地資源保護與開(kāi)發(fā)利用規劃》，北京將加大普通商品住房用地供應，嚴控高檔公寓和市場(chǎng)過(guò)剩物業(yè)用地供應。在用地方面，北京將采用“東引西控”的開(kāi)發(fā)模式，西部開(kāi)發(fā)將受到限制。
城市土地開(kāi)發(fā)將“東引西控”
根據《規劃》，2020年，北京建設用地將控制在3800平方公里。據此，到2010年，建設用地總規模將為3500平方公里。
對于市民關(guān)心的中心城的土地利用問(wèn)題，市國土局規劃處相關(guān)負責人稱(chēng)，本市中心城的開(kāi)發(fā)與建設要從“外延擴展”向“內部結構優(yōu)化”調整。其中，要嚴格控制二環(huán)以?xún)鹊闹行某侵行牡貐^的建設規模；針對中心城城鄉結合部地區，要實(shí)施“東引西控，內隔外疏”的空間引導戰略，西部山區和水源保護區內應嚴格控制開(kāi)發(fā)強度，特別是淺山地區。
該負責人強調說(shuō)：“西部地區是本市重要的生態(tài)屏障，1萬(wàn)平方公里山地對我們來(lái)說(shuō)非常寶貴，相當于北京的后花園。一旦破壞，我們想種樹(shù)都沒(méi)地方了�！�
軌道交通沿線(xiàn)地價(jià)不會(huì )高漲
《規劃》中明確，北京將改變城市開(kāi)發(fā)模式，以軌道交通為先導，強化一級土地開(kāi)發(fā)。
采用這一模式是否會(huì )造成軌道交通周邊地價(jià)上漲？北京市國土局表示，近期的調查顯示，目前的軌道交通周邊地價(jià)確有一定幅度的上漲。這主要是受全市整體地價(jià)上漲的影響以及基礎設施、公共交通條件改善的帶動(dòng)。但這并不意味著(zhù)軌道交通周邊地價(jià)一定會(huì )大幅度上漲。
隨著(zhù)國家宏觀(guān)調控政策的貫徹落實(shí)，將采取包括“政府土地儲備、優(yōu)先安排政府保障用房”在內的一系列合理調控手段，抑制地價(jià)大幅度上漲，不會(huì )對土地市場(chǎng)產(chǎn)生大的影響。
新城工業(yè)投資高于6000萬(wàn)元/公頃
市國土局負責人介紹，通州、順義、亦莊三個(gè)重點(diǎn)新城的土地利用，大力推進(jìn)以公共交通、特別是軌道交通為導向的城市發(fā)展和土地開(kāi)發(fā)模式，重點(diǎn)控制軌道交通節點(diǎn)周邊用地的使用，推進(jìn)土地一級開(kāi)發(fā)。規劃期內，三個(gè)重點(diǎn)新城工業(yè)項目的用地投資強度原則上不低于6000萬(wàn)元/公頃。
通州新城應積極引導發(fā)展行政辦公、商務(wù)金融、文化等功能，主要向東、向南發(fā)展。亦莊新城在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的基礎上，將繼續向東南發(fā)展。(蔣彥鑫)
