根據10月1日即將生效的《物權法》第74條規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫應當首先滿(mǎn)足業(yè)主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫的歸屬，由當事人通過(guò)出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車(chē)的車(chē)位，屬于業(yè)主共有。
在經(jīng)過(guò)對物權法的認真學(xué)習后，多數開(kāi)發(fā)商表示，物權法的頒布沒(méi)有對未經(jīng)業(yè)主分攤的產(chǎn)權車(chē)位造成太大影響。事實(shí)果真如此的話(huà)，物權法在3月份甫一頒布后，開(kāi)發(fā)商為何要表現得“如臨大敵”？
產(chǎn)權車(chē)位不受物權法影響
亞運村附近一樓盤(pán)的業(yè)主劉先生在今年3月份發(fā)現，小區內的地下車(chē)位價(jià)格一下子優(yōu)惠了近萬(wàn)元，降價(jià)后的價(jià)格不到11萬(wàn)元。在部分業(yè)主看來(lái)，開(kāi)發(fā)商搞“促銷(xiāo)”是怕受到物權法的影響，想在10月1日之前賣(mài)出剩余的200多個(gè)車(chē)位。
“車(chē)位降價(jià)活動(dòng)推行一段時(shí)間了，此舉與物權法并沒(méi)有關(guān)系�！痹摌潜P(pán)的銷(xiāo)售人員昨天解釋說(shuō)，他們賣(mài)出的產(chǎn)權車(chē)位因為沒(méi)有進(jìn)行公攤，所有權都歸開(kāi)發(fā)商。推出“促銷(xiāo)車(chē)位”就是為了拉動(dòng)車(chē)位的銷(xiāo)售�！笆聦�(shí)證明，這一招確實(shí)奏效�！彼f(shuō)，目前車(chē)位的銷(xiāo)售狀況已基本達到開(kāi)發(fā)商的要求。
雍和家園、陽(yáng)光傾城的負責人也對上述說(shuō)法表示認同。他們認為，北京現行的規定基本和物權法一致——關(guān)于車(chē)位，開(kāi)發(fā)商和業(yè)主之間通常是有約定的從其約定，沒(méi)有約定的看證明。由于車(chē)位一般都是和房子分開(kāi)賣(mài)，有約定的按照約定確立車(chē)位的權屬，沒(méi)有約定的只要開(kāi)發(fā)商能提供產(chǎn)權證明就屬于開(kāi)發(fā)商，不能提供權屬證明的就屬于業(yè)主。正因為如此，多位開(kāi)發(fā)商認為物權法的實(shí)施對車(chē)位的銷(xiāo)售沒(méi)有太多影響，車(chē)位也不會(huì )打折銷(xiāo)售。由此看來(lái)，物權法實(shí)施所影響的并非車(chē)位的權屬問(wèn)題。
車(chē)位價(jià)格應由開(kāi)發(fā)商和業(yè)主商定
盡管來(lái)自北京房地產(chǎn)交易管理網(wǎng)的數據表明，三環(huán)新城在去年4月份取得預售許可的455個(gè)地下車(chē)位，至今仍有六成在虛位以待，但三環(huán)新城售樓人員昨天表示:“車(chē)位是給后期入住的業(yè)主準備的，只有本小區業(yè)主才可以購買(mǎi)�！迸c三環(huán)新城的態(tài)度不同，朝陽(yáng)北路、東四環(huán)等區域的中低檔樓盤(pán)的開(kāi)發(fā)商樂(lè )于將車(chē)位賣(mài)給周?chē)碳�。因為即使是容納了4000多戶(hù)業(yè)主的百子灣一號，2000個(gè)車(chē)位的“上座率”也不過(guò)50%左右。
“物權法實(shí)施后，‘外賣(mài)’車(chē)位的做法也許就不行了�！币晃婚_(kāi)發(fā)商預計，少了小區業(yè)主以外的買(mǎi)主，位置偏遠些的小區車(chē)位會(huì )更不好賣(mài)。
開(kāi)發(fā)商對車(chē)位的另一個(gè)擔心來(lái)自車(chē)位的定價(jià)權。根據《物權法》的第70條規定:業(yè)主對建筑物內的住宅、經(jīng)營(yíng)性用房等專(zhuān)有部分享有所有權，對專(zhuān)有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。按照北京市消費者協(xié)會(huì )法律顧問(wèn)邱寶昌律師的說(shuō)法，目前有些車(chē)位占地應屬于業(yè)主共有場(chǎng)所�！肮灿泻凸餐芾頇唷币馕吨�(zhù)今后即便是開(kāi)發(fā)商能拿來(lái)出租或銷(xiāo)售的產(chǎn)權車(chē)位的定價(jià)，也應該是業(yè)主和開(kāi)發(fā)商共同商定，而不是像現在這樣由開(kāi)發(fā)商自己說(shuō)了算。
基于上述原因，多數開(kāi)發(fā)商都希望能在物權法實(shí)施之前多賣(mài)出些車(chē)位，心里落個(gè)踏實(shí)。
高房?jì)r(jià)理應包含車(chē)位建設成本
根據記者近期對位于三四環(huán)之間和四環(huán)沿線(xiàn)多個(gè)中檔住宅小區的調查，小區內地下停車(chē)位的價(jià)格在10萬(wàn)元至12萬(wàn)元，月管理費100元以上，多數只售不租；而由于無(wú)法劃分所有權，“只租不售”的地上車(chē)位租金卡在了150元/月的上限。
對于開(kāi)發(fā)商口口聲聲“產(chǎn)權車(chē)位并未經(jīng)業(yè)主分攤”的說(shuō)法，邱寶昌并不支持�！�80多平方米的一套房子，公攤面積就有十四五平方米。何況現在房?jì)r(jià)一直虛高，其中原本就包含了車(chē)位的建設成本�！彼J為，在這種情況下，再收停車(chē)費顯然并不合理。即使收取停車(chē)管理費，扣除物業(yè)公司的管理成本后，收益也應該屬于全體業(yè)主�！鞍凑彰繎�(hù)業(yè)主的建筑面積分配利潤過(guò)于繁瑣，還可以嘗試將停車(chē)利潤直接轉至小區維修資金賬下�！彼ㄗh。
邱寶昌還提醒消費者，如果地下車(chē)位(庫)建筑面積未分攤—可辦產(chǎn)權可銷(xiāo)售，但是無(wú)約定的話(huà)就屬于全體業(yè)主；如果地下車(chē)位建筑面積已分攤，或者該地下車(chē)位屬于“人防工程”，則產(chǎn)權屬于全體業(yè)主。（劉宇鑫）
