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中新網(wǎng)3月5日電 據香港大公報報道，香港的士咪表收費結構有望下月初揭曉。港市區的士17個(gè)團體，4日正式將落表加價(jià)至18元，行駛9公里后開(kāi)始減價(jià)的申請建議遞交港運輸署。
運輸署下月2日將與27個(gè)市區的士團體會(huì )面，尋求一個(gè)業(yè)界主流方案后，交由交咨會(huì )進(jìn)行咨詢(xún)。
4日到運輸署遞交申請的團體，大部分為27個(gè)代表市區的士業(yè)界的成員。團體申請將落表價(jià)由現在15元加至18元，然后每跳表價(jià)1.4元的價(jià)錢(qián)不變，行駛至9公里后，每次跳表價(jià)便會(huì )減至1元。
香港四海的士權益協(xié)會(huì )主席劉劍魂舉例說(shuō)，雖然落表價(jià)調升，但由于長(cháng)途減價(jià)，由尖沙咀天星碼頭前往葵芳的乘客，實(shí)質(zhì)車(chē)費與現在收費模式下的車(chē)費“打和”，若行走更長(cháng)途的路線(xiàn)，便會(huì )比現在收費便宜。
現在落表價(jià)為16元
雖然現時(shí)落表價(jià)為15元，但上月28日起，特區政府批準業(yè)界在毋須改咪表情況下收取1元附加費，因此現在“落表價(jià)”實(shí)為16元。
香港城市的士車(chē)主司機聯(lián)會(huì )主席覃友忠希望，新收費可于今年9月1日前實(shí)施。不過(guò)，業(yè)界的建議最終能否落實(shí)，還要視乎交咨會(huì )第二輪咨詢(xún)。交咨會(huì )今年1月底結束第一次公眾咨詢(xún)，現正整理有關(guān)資料，預計下月初有結果。
司機擔心車(chē)主加租
對于的士業(yè)界實(shí)施落表加價(jià)1元后，旋即再申請調高落表價(jià)，覃友忠說(shuō)，剛實(shí)施的1元附加費并非“加價(jià)”，而是幫助前線(xiàn)司機抗擊油價(jià)。他表示，最新方案雖然落表價(jià)調高至18元，但長(cháng)途乘客將獲得優(yōu)惠，希望以薄利多銷(xiāo)方法增加前線(xiàn)司機收入。
覃友忠指出，現在中途客占業(yè)界整體乘客60%，長(cháng)途客只占10%，但現在“折扣黨”已搶去長(cháng)途客的60%至80%生意額。他希望新收費機制可以搶回30%至40%長(cháng)途客。
的士司機則擔心，即使新方案有助司機從“折扣黨”手中搶回部分長(cháng)途客，也難逃車(chē)主加租的命運，到頭來(lái)收入只是與現在相若。
除的士收費結構即將改變外，的士座位數目也快將由每輛可載5人，減少至每輛只能載4人。代理香港90%的士以上的皇冠車(chē)行表示，為配合未來(lái)更嚴謹的廢氣排放標準，今年8月起將引入4座位的士，而5座位的的士不會(huì )再出售。
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