發(fā)表評論 
中新網(wǎng)3月14日電 香港特區政府敲定港珠澳大橋香港口岸的選址，在赤臘角機場(chǎng)東北興建人工島，涉及填海約100公頃，約等于十分之一個(gè)機場(chǎng)。香港路政署指出，人工島位置接近東涌及未來(lái)發(fā)展區，施工期間，對周?chē)鷳B(tài)、水質(zhì)、景觀(guān)及視覺(jué)均有影響，未來(lái)該口岸更可能需設置隔音屏障，附近住宅的噪音才不致超標。
據香港明報報道，香港路政署13日向環(huán)保署提交工程項目簡(jiǎn)介，就機場(chǎng)東北興建人工島方案，申請做環(huán)境影響評估報告。簡(jiǎn)介指出，填海提供土地予香港口岸的發(fā)展、重置受影響的機場(chǎng)設施如海運碼頭、將機場(chǎng)的旅客捷運系統伸延至口岸，與機場(chǎng)產(chǎn)生協(xié)同效應；至于屯門(mén)至赤臘角的連接路，則加強兩地區融合。
簡(jiǎn)介指出，香港口岸毗鄰的工程，在施工期間共有8項，運作期間則有7項，包括港珠澳大橋香港連接線(xiàn)、屯門(mén)至赤臘角連接路、大嶼山物流園及東涌未來(lái)發(fā)展項目等。
該署去年已就上述選址做初步環(huán)評，例如空氣、水質(zhì)、噪音、生態(tài)及漁業(yè)等，預期在施工及運作期間，都會(huì )有多方面影響，例如因填海造成海洋生態(tài)環(huán)境損失，對中華白海豚和其它生物的滋擾等。填海工程可能造成水流變化，令魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵場(chǎng)損失和干擾漁業(yè)運作。
該署提交的地圖顯示，除了機場(chǎng)東北的陸地向東北面伸展，成為人工島，該島向西南伸展出去的港珠澳大橋香港接線(xiàn)，將會(huì )令東涌新市鎮及未來(lái)發(fā)展區的距離大大拉近至數百米，東涌北岸住宅區的現時(shí)無(wú)敵海景，將變成繁忙的交通要道。
香港海豚保育學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)洪家耀表示，人工島選址毗鄰便是白海豚的重要棲息地大、小磨刀洲，每年夏、秋兩季，都會(huì )有大量白海豚，由西面水域沙洲及龍鼓洲，游到大、小磨刀洲覓食，若在機場(chǎng)東北面大規模填海，同時(shí)進(jìn)行屯門(mén)至赤臘角連接路工程，加上該處是繁忙航道，海洋環(huán)境將變得非常惡劣，可能會(huì )“趕絕”白海豚，認為環(huán)評應一并考慮其它工程對海洋生態(tài)的影響，但總體來(lái)說(shuō)，該方案較政府早前提出西面填海的方案，對生態(tài)的影響較小，因為香港西面水域的白海豚數量密集。
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
