在現世香港人的眼中，相隔百米的皇后碼頭和天星碼頭有著(zhù)截然不同的“身份”：前者是玩樂(lè )，后者是生活。
“那時(shí)，如果大人帶著(zhù)我們坐游艇出海玩兒，一定是從皇后碼頭上下船的�，F在去皇后碼頭心里還是會(huì )很高興，看到碼頭就會(huì )覺(jué)得這是一個(gè)開(kāi)心的日子�！毕愀壑�(zhù)名傳媒人查小欣語(yǔ)。
在海底隧道和地鐵還沒(méi)開(kāi)通的年代，每天數以萬(wàn)計的市民要靠天星小輪來(lái)往于港島和九龍之間。渡輪是那時(shí)最重要的交通工具。
對多數人而言，皇后碼頭要拆了，難免有些失落。但比要拆掉天星碼頭，總少了些傷感。
以集體記憶之名
“集體記憶”一詞的反復出現，是從拆除天星碼頭開(kāi)始的。
期望在原址保留碼頭的人士說(shuō)，“香港的現代歷史由海濱開(kāi)始。然而2006年秋天，見(jiàn)證維港半世紀以來(lái)變遷的天星碼頭，難逃消失的命運。這個(gè)碼頭可以供市民釣魚(yú)、坐船出海、拍拖時(shí)憑欄遠眺夜景和拍攝結婚照，令此處累積了大量普羅大眾不可分割的集體回憶�！�
少數人還出現在工地，試圖阻止工程進(jìn)行。
為了化解“天星事件”帶來(lái)的對立情緒，特區政府決定將集體回憶納入保護文物的考慮因素。
此后的發(fā)展，卻仿佛偏離了軌道，變得讓人困惑了。
文物保護人士說(shuō)皇后碼頭是集體記憶，人力車(chē)是集體記憶，張國榮是集體記憶，飯店甚至說(shuō)鴨掌也是集體記憶。當所有東西都是時(shí)，即所有東西都不是。
集體記憶，是法國哲學(xué)家與社會(huì )學(xué)家哈布瓦赫，為了與個(gè)體記憶區分而率先使用的。它的源頭是內涵更加復雜的“集體意識”。根據《科林斯社會(huì )學(xué)辭典》解釋?zhuān)w意識就是社會(huì )里作為一種凝聚力量，民眾共有的信念和道德態(tài)度。那么，集體記憶就是社會(huì )大眾共有的記憶。
盡管明確了意義，但要將這樣一個(gè)社會(huì )學(xué)概念應用到個(gè)別化的事件中，仍然會(huì )適應不良。這里面有個(gè)最難解決的問(wèn)題：集體是什么，或者說(shuō)多少才稱(chēng)得上集體。
“希望政府能修改有關(guān)的規劃，原址保留皇后碼頭，以及不再破壞屬于全港市民的維多利亞港、屬于全港市民的集體記憶�！笨傆腥诉@樣說(shuō)。
于是尷尬出現了�；屎蟠a頭背負的集體回憶，遠遜天星碼頭。問(wèn)市民對哪個(gè)碼頭有親切感，九成以上會(huì )答天星。乘游艇出海，更多人喜歡用尖沙嘴公眾碼頭。情侶談心，寧愿坐在愛(ài)丁堡廣場(chǎng)或大會(huì )堂花園。
“皇后碼頭我沒(méi)搭過(guò)，沒(méi)什么感情！”這應該是排斥集體記憶的最直接表達了。
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