(兩會(huì )人物)姜杰院士解讀為何要開(kāi)展海上火箭發(fā)射

　　中新社北京3月5日電 題：姜杰院士解讀為何要開(kāi)展海上火箭發(fā)射

　　作者 馬帥莎

　　捷龍三號運載火箭計劃今年9月首飛，并將采用全新的發(fā)射平臺進(jìn)行海上發(fā)射。目前，中國可以執行海上發(fā)射任務(wù)的火箭主要有長(cháng)征十一號運載火箭和捷龍三號運載火箭，均為固體運載火箭。

　　中國已經(jīng)有4個(gè)陸上發(fā)射基地，是否還有必要開(kāi)展海上發(fā)射？相比陸上發(fā)射，海上發(fā)射有何優(yōu)勢？它需要克服哪些難題？全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團一院首席總師姜杰近日接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)進(jìn)行解讀。

　　姜杰告訴記者，運載火箭海上發(fā)射是一種新型、高效、靈活、經(jīng)濟的發(fā)射模式，可以靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區，滿(mǎn)足各種軌道的有效載荷發(fā)射需求。實(shí)施海上發(fā)射，可以為中國快速進(jìn)入空間提供新的發(fā)射模式，填補國內海上發(fā)射空白及國際固體火箭海上發(fā)射空白。

　　據姜杰介紹，中國酒泉衛星發(fā)射中心、西昌衛星發(fā)射中心和太原衛星發(fā)射中心均在北緯25度以北，不具備0至13度傾角發(fā)射能力；長(cháng)征八號運載火箭雖然可以在低緯度的文昌航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行19度以上低傾角發(fā)射，但實(shí)施0至13度傾角發(fā)射任務(wù)將大幅損失運載能力，最大損失約80%。

　　這些問(wèn)題可以通過(guò)海上發(fā)射來(lái)解決。姜杰表示，海上發(fā)射可以大幅增強低傾角軌道載荷發(fā)射能力，滿(mǎn)足中國和“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家和地區的發(fā)射需求，為中國火箭“走出國門(mén)”開(kāi)辟新的道路。

　　除了滿(mǎn)足低傾角發(fā)射需求，海上發(fā)射還具有靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區的優(yōu)勢。姜杰表示，在內陸執行低傾角衛星發(fā)射任務(wù)時(shí)，運載火箭航線(xiàn)均需大范圍跨越國內外經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密區，航落區安全性問(wèn)題日益突出，如果僅依靠濱海的文昌航天發(fā)射場(chǎng)，難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的小衛星發(fā)射市場(chǎng)需求。

　　“如果采用海上發(fā)射，可以靈活選擇發(fā)射點(diǎn)，航落區也大多為公海，可以有效解決航落區安全性問(wèn)題?！苯苷f(shuō)。

　　此外，她還指出，實(shí)施海上發(fā)射，能夠促進(jìn)航天技術(shù)和海洋工程技術(shù)的跨域融合發(fā)展，為今后實(shí)現全球海域發(fā)射、可重復運載火箭海上回收奠定技術(shù)基礎。

　　相比陸上發(fā)射，海上發(fā)射也更具難度，不僅需要在動(dòng)態(tài)條件下滿(mǎn)足火箭發(fā)射定位定向，完善無(wú)陸基測控、測發(fā)保障支持，還要保證高海況條件下的環(huán)境保障、起豎、發(fā)射安全。在海上發(fā)射過(guò)程中，運載火箭會(huì )面臨海洋運輸環(huán)境、自然環(huán)境、海況影響，尤其是鹽霧、霉菌等具有海洋特點(diǎn)的自然環(huán)境會(huì )直接影響運載火箭設備選型和試驗條件制定。

　　針對以上難題，中國目前已突破多項關(guān)鍵技術(shù)，比如利用動(dòng)態(tài)條件下高精度導航基準自主定瞄、柔性牽引起豎的載荷動(dòng)平衡等技術(shù)，解決海上動(dòng)態(tài)條件下火箭發(fā)射難題；突破無(wú)線(xiàn)測發(fā)等技術(shù)，形成中國海上低傾角、零傾角軌道的全新發(fā)射能力。

　　“上述技術(shù)中大部分可以應用在液體火箭海上發(fā)射，但液體火箭對船舶保障條件更高?！苯苷f(shuō)。(完)