13日轉運到發(fā)射區的天舟八號貨運飛船與長(cháng)征七號遙九運載火箭組合體，計劃于近日擇機實(shí)施發(fā)射。盡管距離發(fā)射時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近，“天舟快遞”的貨艙其實(shí)目前還沒(méi)有裝滿(mǎn)。

　　按照計劃，天舟八號貨運飛船的臨射前裝貨任務(wù)，將在發(fā)射前大約12小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行。飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究？載貨量比之前增加了，怎樣保障使命必達？

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　　↑200多升、100多公斤

　　載貨量up還不是天舟八號最大亮點(diǎn)

　　天舟八號貨運飛船，是世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船。作為改進(jìn)型貨運飛船，此前發(fā)射的天舟六號、天舟七號，已經(jīng)比更早之前的天舟飛船增加了24%的裝載空間；而這一次即將發(fā)射的天舟八號，又在此基礎上增加了200多升、100多公斤的載貨量。

　　不過(guò)，在中國航天科技集團黨蓉看來(lái)，載貨總量的增加，并不是天舟八號的最大亮點(diǎn)。飛船臨射貨物裝載能力的提升，更加值得關(guān)注。

　　中國航天科技集團 黨蓉：通過(guò)設計人員的一個(gè)巧妙設計，他們做了一個(gè)滑軌，這個(gè)滑軌先把原來(lái)我們裝在冰箱里的東西放進(jìn)去，裝好之后再把滑軌推一下，這樣我們用新的空間裝一些臨射貨物，這樣原來(lái)的幾十公斤臨射前能力就變到了100多公斤。

　　為了提高臨射貨物裝載能力，天舟八號的低溫鎖柜，由固定安放改為了可以貨物裝載后，通過(guò)滑軌推至貨格內側的活動(dòng)裝置；細胞上行生保支持裝置，也改變了安裝位置；側操作口位置得以空出，用于最后安裝新鮮水果等貨包。臨射裝載時(shí)機，也從此前的發(fā)射前5.5到3.5小時(shí)，提前到火箭加注前完成。

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　　飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究？

　　中國航天科技集團 方方：當然能力的提升也給我們本身貨運飛船系統增加了很多工作量，也增加了很多壓力。尤其在臨射那種很緊張的時(shí)間窗口上，我們要裝很多的貨，在規定時(shí)間之內完成規定的任務(wù)，跟平時(shí)裝貨完全不一樣，對操作的要求也很高。

　　工作人員之所以要為提高臨射貨物裝載能力，付出如此多的額外努力，是為了適應中國空間站應用與發(fā)展階段新的任務(wù)需求。

　　中國航天科技集團 方方：從天舟六號到現在，我們基本上每艘船純的貨物物資都是5噸多，但是它這里邊的配置根據任務(wù)需要是不一樣的。前期維持空間站長(cháng)期生存，10年壽命的物資要多一些，維修備件多一些，現在上面物資存得比較讓人放心了，我們就要大量開(kāi)展空間實(shí)驗，所以實(shí)驗載荷也就多一些。

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　　"天舟快遞"軟件升級

　　每天都可以找到窗口發(fā)射

　　天舟八號貨運飛船搭載的貨物，計劃為“神舟十九號”和“神舟二十號”兩次載人飛行任務(wù)提供在軌支持。如果按照此前人們熟悉的“天舟”發(fā)射規律，本應是“兵馬未動(dòng)糧草先行”，貨運飛船先于載人飛船抵達空間站。

　　然而臺風(fēng)“摩羯”的到來(lái)，推遲了天舟八號貨運飛船的發(fā)射計劃。為此，天舟八號裝載的貨物，也隨之進(jìn)行了臨時(shí)調整。方方介紹說(shuō)，除了航天員的生活物資根據空間站的最新需求有所調整，還有一些科學(xué)實(shí)驗載荷，也隨著(zhù)任務(wù)時(shí)間點(diǎn)的變化，改變了上行計劃。

　　中國航天科技集團 方方：一是航天員的生活物資， 短保和長(cháng)保產(chǎn)品是有一些調整的。另外由于時(shí)間往后推，在天上的一些科學(xué)實(shí)驗以前不成熟的，由于推遲幾天，有些能上了，也做了一些調整。再有，隨著(zhù)時(shí)間的增加，可能天上也會(huì )出現一些新的需求，實(shí)際上天地的物資管理每一個(gè)點(diǎn)的需求不一樣的，需求變了，我們也做了一些很小的調整。

　　除了這些看得見(jiàn)的貨艙、貨物變化，天舟八號飛船的軟件也和此前相比有所升級。黨蓉透露，軟件的升級讓天舟飛船的發(fā)射適應能力得到了提升。理論上，每天都可以找到窗口進(jìn)行飛船發(fā)射。

　　中國航天科技集團 黨蓉：原來(lái)實(shí)際上我們受整船、能源各種約束，發(fā)射窗口不是每天都能發(fā)射，通過(guò)更改相關(guān)軟件，我們提高了適應能力，同時(shí)也對改變之后，太陽(yáng)不同的入射角都做了能源分析，這樣每天都能發(fā)射。