中新社北京十二月二十五日電 題：中國鐵路“含苞欲放” 來(lái)年繁花似錦可期
中新社記者 周音
“十一五”規劃開(kāi)局的第一年，毫無(wú)疑問(wèn)是中國鐵路值得大書(shū)特書(shū)的一年。青藏鐵路開(kāi)通試運營(yíng)；鐵路投融資體制改革取得成果；鐵路即將實(shí)施第六次大提速。中國鐵路今年辛勤勞作結出的點(diǎn)點(diǎn)花蕾，明年繁花似錦可期。
盤(pán)點(diǎn)二00六年：七月一日，一條工期六年的青藏鐵路提前一年開(kāi)通試運營(yíng)，結束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史。一條鐵路帶給世代定居于西藏同胞的是：他們走出了雪域高原，可以乘坐火車(chē)游覽祖國山河，工作機會(huì )增多了。運送進(jìn)出西藏貨物更加便捷了，用品價(jià)格下降了。還有大量涌入的游客和他們帶來(lái)的山外世界，使藏族同胞眼界開(kāi)闊了。數據顯示，自今年青藏鐵路通車(chē)截至九月十八日，共運送旅客達四十五萬(wàn)人，運送進(jìn)出藏貨物十萬(wàn)噸。
明年，青藏鐵路力爭運營(yíng)管理要創(chuàng )世界一流水平。并要擁有一流的安全基礎、一流的運營(yíng)管理、一流的服務(wù)質(zhì)量。以確保明年七月一日順利通過(guò)國家驗收。
中國鐵路作為國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中具有重要的作用。
當前，鐵路正加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革，為滿(mǎn)足“十一五”期間鐵路建設，鐵路發(fā)布了《關(guān)于鼓勵支持和引導非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設經(jīng)營(yíng)的實(shí)施意見(jiàn)》。研究制定了《“十一五”鐵路投融資體制改革推進(jìn)方案》。大力推進(jìn)鐵路股改試點(diǎn)。今年下半年，鐵路推出了大秦和廣深兩個(gè)大型上市公司。同時(shí)鐵路還大力創(chuàng )新鐵路債券融資。今年已成功發(fā)行了鐵路建設債券四百億元人民幣。
明年鐵路力爭將保險資金投入鐵路建設。據鐵道部透露，國務(wù)院原則上同意保險資金投資京滬高速鐵路項目。鐵路有關(guān)機構正在與保險公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的商務(wù)談判。
處在戰略機遇期中的中國鐵路，已經(jīng)開(kāi)創(chuàng )了高速發(fā)展的大好局面，明年四月十八日起，中國鐵路將實(shí)施第六次大面積提速，既有線(xiàn)旅客列車(chē)最高運行時(shí)速要達到二百公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線(xiàn)部分區段可達到時(shí)速二百五十公里。這標志著(zhù)中國鐵路既有線(xiàn)提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。大提速后，預計全國鐵路客運能力將增加百分之十八、貨運能力增加百分之十二，將大大緩解鐵路運輸“瓶頸”。
“十一五”是中國大規模鐵路建設最關(guān)鍵的階段。這期間，鐵路新線(xiàn)建設將達一萬(wàn)七千公里、投資總規模為一點(diǎn)二五萬(wàn)億元。建設規模之大、標準之高、投資數額之多，是鐵路前所未有。
