中新網(wǎng)北京1月25日電 ( 魏靜)每逢京城上下班高峰，地鐵站早已人流如潮，地鐵車(chē)廂節節爆滿(mǎn)，座位已“無(wú)縫插針”，“花瓣”型的扶手已被乘客抓得沒(méi)有縫隙。
上下班高峰地鐵的擁擠已困擾京城上班族多時(shí)。在二十五日北京市政協(xié)第十屆五次會(huì )議上，政協(xié)委員劉永泰遞交了關(guān)于緩解地鐵交通擁擠的提案，并表示地鐵的擁擠很可能引發(fā)暴力事件。
劉永泰認為目前北京的交通運輸處于超負荷狀態(tài)，居住在京城的居民大多經(jīng)受著(zhù)“首堵”的困擾。北京的居住和產(chǎn)業(yè)布局整體結構過(guò)于集中，要進(jìn)行規劃和調整在短期內不而可能有很大的成效。他表示目前最大程度緩解地鐵擁堵的方法在于錯開(kāi)京城事業(yè)單位的上下班時(shí)間。
劉永泰還強調，北京地鐵的擁堵最大的問(wèn)題還在于上下班時(shí)間的集中，大部分人要趕在八點(diǎn)這一段上班，因而在一個(gè)相對時(shí)間內積聚了最大的客流量。
京城居民的居住地和上班地不變，而上班的時(shí)間卻是固定的，他建議北京可采取政府調控、企業(yè)自愿的原則，北京市相關(guān)部門(mén)可以展開(kāi)調查，針對人群積聚較多的地方，如回龍觀(guān)、北京西邊上萬(wàn)名首鋼職工的居住地，進(jìn)行周密的分析和統計，從而算出最佳的上下班分流時(shí)間，削平上下班高峰。
京城一直著(zhù)力突圍“首堵”困局，新建多條地鐵、加大地鐵運輸力等等，劉永泰最后表示緩解交通擁擠，需要政府真正做到以人為本，對幾個(gè)“進(jìn)不去，出不來(lái)”的小區更要進(jìn)行合理的布局，要有科學(xué)的比例。
