發(fā)表評論 今年精簡(jiǎn)公共服務(wù)部門(mén)
據悉，我國對于機構的精簡(jiǎn)從上世紀末已開(kāi)始。
“1992年，我國實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟體制后，我們的政府管理部門(mén)就在按照市場(chǎng)經(jīng)濟要求進(jìn)行構建和改進(jìn)，過(guò)程經(jīng)歷了10多年后，十七大提出了要構建‘大部制’體制�！蓖粲駝P說(shuō)。
據了解，上世紀80年代，我們先是解決了物資領(lǐng)域的計劃經(jīng)濟的問(wèn)題，使鋼筋、水泥等物資市場(chǎng)化了，90年代后，國有企業(yè)部門(mén)開(kāi)始精簡(jiǎn)，包括化工部等在內的許多一級部、二級部都在精簡(jiǎn)之列。1998年，部門(mén)精簡(jiǎn)開(kāi)始在國有企業(yè)的部門(mén)推開(kāi)，國資委在2003年成立。
毛壽龍分析說(shuō)，2008年的基本的核心改革背景是，對公共服務(wù)部門(mén)進(jìn)行精簡(jiǎn)，而這些公共服務(wù)領(lǐng)域的精簡(jiǎn)不可能完全效仿國有企業(yè)的做法，將精簡(jiǎn)掉的部門(mén)合并到另外的地方，因此，它的實(shí)質(zhì)是要實(shí)行政事分開(kāi)，政府和中介組織、政府和事業(yè)單位分開(kāi)，這樣，很多部門(mén)職能轉變，管得少了。
“不過(guò)要撤銷(xiāo)這些部門(mén)很難，可以通過(guò)合并的方法促進(jìn)政事分開(kāi)，2008年的改革就是在這樣的核心背景下進(jìn)行�！彼f(shuō)。
對于此前有消息稱(chēng)交通、能源等領(lǐng)域可能是最先實(shí)行大部委制的領(lǐng)域，據悉，中共中央政策研究室副主任鄭新立在日前的吹風(fēng)會(huì )上并未予以否認，只是表示，相關(guān)方案正在研究，確有專(zhuān)家如此提議。在談到金融領(lǐng)域時(shí)，鄭新立又表示：“按照原則應當包括�！�
金融領(lǐng)域可能最先被整合
一位專(zhuān)家告訴本報記者，金融可能最先被納入“大部委制”的改革領(lǐng)域，主要是因為金融在市場(chǎng)化過(guò)程中作用重要，如果內設機構設置不合理會(huì )影響行業(yè)本身發(fā)展。
而能源行業(yè)內，煤炭、石油、電力等都分屬發(fā)改委、電監會(huì )等不同部門(mén)管理，這樣的管理架構已無(wú)法適應我們的能源需求和管理局面，大部委制不可能一步到位，但是它可能會(huì )在問(wèn)題突出、社會(huì )反應強烈、下一步市場(chǎng)化改革發(fā)展和政府管理最密切相關(guān)的有博弈的領(lǐng)域內整合，因此，能源、交通、金融將有可能是最先被整合的三個(gè)領(lǐng)域。
另一位專(zhuān)家則表示，對于交通領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，整合的最大問(wèn)題是鐵道的問(wèn)題，航空業(yè)通過(guò)改革重組市場(chǎng)化步伐相對較快，公路方面，許多國有大企業(yè)也已歸于國資委管理，“而大鐵路最大的問(wèn)題是到目前為止依然是政企不分，整合交通最主要是要加快鐵路自身的改革步伐，一旦整合，就可能組建運輸部，把所有運輸的部門(mén)，甚至包括郵政都整合進(jìn)來(lái)�！�
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