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秦沈鐵路今試車(chē) 北京到沈陽(yáng)400公里僅用4.5小時(shí)

2003年01月15日 09:43

  中新網(wǎng)1月15日電 綜合消息,北京到沈陽(yáng)北今日正式開(kāi)行試運行列車(chē)。列車(chē)早8時(shí)28分從北京開(kāi)出,12時(shí)58分到達沈陽(yáng)北站,西起秦皇島,東出山海關(guān),穿越遼河平原,全長(cháng)404.64公里,共歷時(shí)4.5小時(shí)。

  據遼寧媒體報道,秦沈鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是按時(shí)速200至250公里設計的中國第一條雙線(xiàn)電氣化客運專(zhuān)線(xiàn),被認為中國鐵路建設項目中技術(shù)含量最高、創(chuàng )新內容最多的標志性工程。

  該客運專(zhuān)線(xiàn)將從4月1日起開(kāi)始試運營(yíng),目前運行時(shí)刻及開(kāi)行日期還未定。

  據悉,2002年11月開(kāi)始的第三次綜合試驗已經(jīng)使用了中國自行設計制造的、號稱(chēng)中國“鐵路第一車(chē)”的“中華之星”電動(dòng)車(chē)組,并曾創(chuàng )下321.5公里/小時(shí)的中國鐵路最高試驗時(shí)速,隨后又以200至250公里/小時(shí)的時(shí)速進(jìn)行了山海關(guān)至沈陽(yáng)的全程貫通試驗。三次綜合試驗表明,秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)的技術(shù)裝備具備了安全性和可靠性,為全線(xiàn)開(kāi)通奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎。

  據悉,早在1995年,“中華之星”的核心技術(shù)就已經(jīng)被中國科技人員攻破。2000年下半年,鐵道部正式就“270公里高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)化”進(jìn)行立項,聯(lián)合中國國內10多家單位開(kāi)始共同打造第一輛高速列車(chē)。

  這部國內目前最先進(jìn)的列車(chē)外觀(guān)為流線(xiàn)型,由兩節動(dòng)力車(chē)和9節拖車(chē)組成,實(shí)行電力牽引。2003年元旦,有關(guān)部門(mén)對列車(chē)進(jìn)行了測試,結果表明,在列車(chē)高速運行時(shí),車(chē)輪質(zhì)量穩定,車(chē)身平穩性和舒適性良好。自2003年起,國家有關(guān)部門(mén)將小批量生產(chǎn)這種時(shí)速為270公里的“中華之星”高速列車(chē)。



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